丰田汽车公司公布财报显示，尽管全球零售汽车销量下降，但其在截至9月的六个月内仍录得2.2364万亿日元的合并净利润。这家日本汽车制造商于2026年11月5日（周四）发布的业绩显示，净利润同比增长26.1%，这是三年来4月至9月期间的首次增长。丰田在本期合并业绩中剔除了日野汽车（Hino Motors, Ltd.），这一调整解释了全球零售销量下降4.6%至538.1万辆的部分原因。零售总数包括丰田子公司大发汽车（Daihatsu Motor Co., Ltd.）的销量。若将去年数据中的日野汽车也剔除，合并汽车销量在可比基础上实现增长。营收达到26.9624万亿日元，增长9.5%，连续第六个半年度（4月至9月）实现增长。通过加强成本削减及其他措施，丰田抵消了原材料价格上涨带来的4650亿日元损失，其中部分原因是中东局势恶化所致。集团营业利润增长9.2%，达到2.1911万亿日元。调整车辆定价以及美国关税影响减小，帮助丰田北美业务恢复盈利。在日本市场，混合动力汽车推动了新车销售的强劲表现。日元贬值以及维修维护收入增加也提振了盈利。丰田会计组首席官东田高则（Takanori Azuma）在在线新闻发布会上表示：“通过迅速应对，我们得以限制外部环境变化（包括中东局势发展）带来的影响。”丰田将截至2027年3月的财年收入预期从54万亿日元下调至53.5万亿日元。同时，将营业利润预期从3.4万亿日元上调至3.9万亿日元，合并净利润预期从3.25万亿日元上调至3.57万亿日元。丰田执行副社长宫崎洋一（Yoichi Miyazaki）在简报会上表示，丰田打算在中国市场“再次加速增长”。该公司在该市场面临挑战，计划增加从本地供应商的采购以增强竞争力。宫崎表示，丰田正寻求通过电动汽车实现增长，以突破每年约1000万辆的目标销量，而混合动力汽车将支撑这一销售基础。丰田计划在其自有工厂部署机器人，然后再将该技术商业化。作为重组的一部分，该公司将于2027年1月将机器人技术和相关职能整合到一个新部门，旨在将机器人技术（包括工厂自动化）打造为核心业务。宫崎将机器人计划与丰田消除制造浪费的方法联系起来。他说：“该举措代表了丰田生产系统的数字化和自动化。”
