2026年11月1日，在墨西哥城大奖赛排位赛开始前，红牛车队的马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）和赛车牛车队的利亚姆·劳森（Liam Lawson）因在10月30日赫尔曼诺斯·罗德里格斯赛道（Autodromo Hermanos Rodriguez）的第二场练习赛中发生碰撞，各被罚退一位发车，并各被扣除一个驾驶执照积分。
在墨西哥周末的其他动态中，法拉利的夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）包揽了两场练习赛的榜首，梅赛德斯车队的基米·安东内利（Kimi Antonelli）距离首夺世界冠军仅一步之遥，而凯迪拉克（Cadillac）车队的瓦尔特里·博塔斯（Valtteri Bottas）则因罚单将从最后位起步。
**裁判对两位车手开出罚单**
裁判组在审查视频证据并听取双方车手及车队代表陈述后，作出了上述处罚决定。事发时，维斯塔潘正准备进行快速圈速尝试，而劳森正处于另一轮尝试前的冷却圈，双方在接近12号弯道时发生冲突。碰撞导致维斯塔潘的底板和劳森的前翼受损，碎片还引发了短暂的红旗中断。
裁判组在裁决书中写道：“两位车手均承认其动作是不必要且‘笨拙’的。”鉴于当天早些时候车队经理会议上已发出过警告，且本赛季类似事件及此前练习赛中的接触屡见不鲜，裁判组认为此行为不可接受，因此决定实施发车格罚退，而非仅给予正式警告。
**勒克莱尔领跑两场练习赛**
勒克莱尔在第二节练习赛中跑出1分17秒827的成绩，以0.103秒的优势力压迈凯伦车队的兰多·诺里斯（Lando Norris），完成练习赛“双冠”。梅赛德斯车手乔治·拉塞尔（George Russell）以仅落后诺里斯0.003秒的成绩排名第三，队友安东内利紧随其后。尽管赛车受损，维斯塔潘仍位列第五，劳森排名第九。
法拉利车队的刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）则遭遇不利，因动力单元故障在赛道上停车，引发虚拟安全车（VSC），导致其练习赛效率低下。汉密尔顿通过无线电报告称：“动力出了问题，我在13号弯完全失去了动力。”
**安东内利第九名即可锁定冠军**
安东内利在墨西哥只要获得第九名或更高名次，便可夺得首个车手世界冠军。根据F1官方公布的成绩计算，他只需再得2分，即可将冠军头衔收入囊中，让竞争对手无力回天。
目前，安东内利领先拉塞尔123分，领先汉密尔顿124分。赛季还剩五站比赛，理论上最多还有125分可供争夺。即便安东内利未得分，只要拉塞尔和汉密尔顿中无人获胜，他也能提前锁定冠军。若安东内利仅获第十名，拉塞尔则可通过在墨西哥站获胜来延续冠军悬念。
**博塔斯面临最后位发车**
由于凯迪拉克车队超出了博塔斯允许的5个动力单元组件配额，他累计被罚退50位。凯迪拉克为其安装了第五台内燃机和涡轮增压器，以及第四个能量存储单元、控制电子单元和动能电机发电机单元（MGU-K）。每首次超出一个组件配额将被罚退10位，累计罚退超过15位的车手必须从最后位起步。博塔斯的最终发车位置仍将取决于排位赛成绩及发车规则下的具体分配。
