素万那普机场正准备在2026年10月29日18时左右重新开放02R跑道的受损部分，但该计划取决于修复后的表面密度检查结果。
泰国副总理兼交通部长皮帕·拉差吉普拉坎表示，泰国民航局（CAAT）已报告称，毗邻E21滑行道的受影响区域修复工作已完成。机场正在加快检查进度，以便尽快恢复该区域的使用。
此次重新开放的准备工作，源于前一晚发生的一起事故：一架中华航空的飞机陷入跑道松软区域，导致五个航班延误约两小时。
重新开放前需进行表面检查
皮帕解释说，泰国机场公司（AOT）正在评估跑道表面强度并调查该事故。他尚未收到确定根本原因的调查结果。
尽管修复工作已完成，但机场在重新开放受影响区域前，仍需检查修复表面的密度。目标重新开放时间约为10月29日18时，具体取决于这些检查结果。
民航局下令进行更广泛的机场区域检查
泰国民航局已指示泰国机场公司对跑道、滑行道和停机坪表面进行全面检查，特别是高风险区域，以防止此类事件再次发生。
监管机构还建议采用无损检测（NDI）设备检查表面，无需破坏性钻孔，从而使检查更快、更有效。
中华航空飞机起飞前陷入跑道
事故发生在10月28日19时20分左右，当时中华航空CAL840航班（波音737-800型）正准备从素万那普机场起飞，飞往台湾高雄国际机场。
该飞机曾使用E21滑行道进入02R跑道排队，但其轮子陷入了受损且松软的道面，导致无法向前移动起飞。
紧随其后的四架飞机因此无法沿滑行道继续前进。推出拖车不得不逐一将它们向后移动，以便它们使用替代滑行道前往02L跑道起飞。
此次中断共影响了五个航班，延误时间约为两小时。
后随四架航班已移出受影响区域
交通部确认，跟在中华航空飞机后面的四架航班分别为：
* 泰国越捷航空TVJ2308航班，飞往普吉国际机场，报告中标注机型为B738。
* 泰国国际航空THA349航班，机型为空客A350-900（A359），飞往伊斯兰堡国际机场。
* 中国南方航空CSN364航班，机型为空客A321neo（A21N），飞往广州。
* 泰国国际航空THA317航班，机型为波音777-200（B772），飞往孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉·马哈拉吉国际机场。
据交通部称，这四架飞机已被移出受影响区域。
《The Nation》编辑团队
