泰国大众捷运局（MRTA）表示，曼谷地铁橙线及紫线南延线目标于2030年全面开通，橙线东段预计于2027年12月开展免费公众试乘。MRTA最新通报涉及2026年9月底建设进展，首列橙线列车组预计于11月交付。
紫线南延线目标2030年11月开通。截至9月底，从陶蓬至拉特布纳（甘烹碧环路）的紫线南延线土建工程进度完成79.35%。紫线南延线于2017年7月25日获内阁批准建设，2022年4月25日开工。MRTA实施计划已于2026年1月20日获其董事会认可，目标2030年11月开通。MRTA正在修订该铁路系统的公私合营（PPP）研究，初步方案拟与既有紫线北段运营商协商，采取全额成本补偿式PPP安排。MRTA计划于2026年11月或12月寻求董事会批准，随后提交交通部、国家PPP委员会和内阁。2027年计划推进投资者遴选和合同签署，以支持计划开通。
橙线西段土建完成40.66%。从班昆农至泰国文化中心的橙线西段土建工程进度为40.66%，铁路系统进度为7.89%，整体完成率为36.87%。橙线西段于2020年1月28日获内阁批准建设，2024年7月31日开工。MRTA预计该段将于2030年7月开通。
橙线东段目标2027年12月开展免费试乘。从泰国文化中心至民布里（苏温他翁）的橙线东段铁路系统工程进度为75.12%。MRTA预计东段将于2027年12月开展免费公众试乘，2028年1月进入收费运营。东段将于2030年与橙线西段开通时实现连接。橙线特许经营商曼谷高速与地铁公共有限公司（BEM）表示，第1列列车组已在土耳其完成制造和出厂测试，并正送往德国开展试跑，之后将交付泰国。第2列列车组正在土耳其测试，预计将成为首批交付泰国的列车组，并于2026年11月下旬抵达。抵达后将开展操作系统测试。BEM表示，其余列车组正按计划制造，以支持2027年试乘和2028年初商业运营。
研究预测客运需求及项目收益。MRTA公布的可行性评估提供了如下估算，其中橙线数据覆盖整条线路。紫线南延线经济内部收益率（EIRR）为13.69%（财务内部收益率N/A），开通首年预计日均客运量为199,644人次。相比之下，整条橙线EIRR为19.06%，FIRR为0.40%，开通首年预测日均客运量更高，为439,736人次。
