中央日本铁路公司（JR东海）拟于2029年7月推出首款具备自动化运营功能的新干线车型，司机仍负责车站发车和紧急制动。新的S0系列将通过列车无线电提供的时刻表信息及其他数据引导自动化系统；系统将控制列车运行与停车，并调节速度以降低用电量。列车外形变化预计可使电力消耗较目前在运营车型之一的N700S系列减少6%。设计尚未最终确定；从车头向头车侧面延伸的扭转造型预计将降低空气阻力。车内将增设行李储物空间，为乘客提供更多行李放置空间；绿色车厢等高级车厢还将改善Wi-Fi服务。地震防护方面将采用新检测系统，使列车可更早开始制动；从检测到地震到启动制动之间的间隔将缩短至当前水平的约十分之一。JR东海于10月16日星期五宣布该计划，并确定东海道与山阳新干线为新列车线路。S0系列将成为九年来首次完整车型重新设计。
