尽管泰国交通部仍坚持2030年开通曼谷至呵叻段的目标，但中泰高铁一期项目的累计施工进度已较计划滞后34.509个百分点。泰国国家铁路局（SRT）特别工程与施工首席工程师甘蓬·邦冲表示，实际进度为55.978%，而计划累计进度为90.487%。这条全长250.77公里的线路共分为14个土建标段。
副交通部长西里蓬·安咖沙克表示，尽管整体施工仍落后于计划，但交通部相信工作进度足以加快以达成开通目标。该项目旨在改善客运和货运交通。西里蓬视察了涵盖巴吞吞武里至格构段以及巴吞吞武里车站的第4-7标段，由巴吞吞武里府府尹及铁路运输厅厅长陪同。甘蓬、泰国国家铁路局高层及相关机构代表迎接了考察团并汇报了施工进度。
第4-1标段决策预计年底出炉
多个施工标段尚未动工，其中最引人注目的是涵盖邦苏至廊曼段的第4-1标段。该标段包含与连接廊曼、素万那普和乌塔堡三大机场的高铁项目共享的基础设施。西里蓬表示，相关部门预计将在2026年底前就后续推进方案作出决定。他称：“我们必须待看东部经济走廊委员会如何回应公私合作协议的修改提案，以及三大机场高铁项目的后续进展。”
泰国国家铁路局可选择将第4-1标段下的共享基础设施重新招标，并独立启动施工，以防止中泰高铁项目进一步受阻。西里蓬指出，先行建设该基础设施可使其同时支持中泰高铁线路，以及廊曼与素万那普机场间的高铁接驳。甘蓬表示，泰国国家铁路局正密切监控各标段的进度，并与相关机构协调以解决可能阻碍施工的问题。
巴吞吞武里段进度达73.25%
第4-7标段涵盖巴吞吞武里至格构间12.99公里的路段。其计划累计进度为81.50%，实际进度为73.25%，落后计划8.25个百分点。高架铁路结构及其他高铁组件的施工仍在继续。梁段安装已完成86%，平衡梁施工完成33%，道岔梁施工完成68%。
巴吞吞武里高铁站位于湄巴吞吞武里府达固区，是一座地上四层车站。一层将设车站入口及长途列车站台。二层将提供高铁及长途列车的票务设施，三层为旅客候车区。高铁站台将设于四层。车站将设两个站台，每个长450米，并配有四条铁轨。车站施工进度已达29.30%，而计划进度为47.22%，因此落后计划17.92个百分点。
施工现场安全管控收紧
西里蓬指示泰国国家铁路局在高效管理项目的同时，将安全置于最高优先级，特别是在靠近运营铁路线及公众通行路线的施工场地。他表示，必须采取严格预防措施以防止事故发生，并最大限度减少对周边环境的影响。泰国国家铁路局还被命令密切监控隧道施工区域，开展安全检查，并制定预防措施和应急预案。铁路当局表示，将继续监控并加快施工，同时确保工程符合标准，以便巴吞吞武里车站能够支持未来高铁服务。
