泰国交通部长皮帕·拉查奇探詹已下令启动研究，探讨关闭位于孔提的曼谷港并将其运营集中至林查班港的计划。
在向泰国港务局传达政策指令后，他提出在港口关闭后将曼谷港原址重新开发为娱乐综合体，但明确排除建设赌场。
该项目将重点开发邮轮码头、游艇码头及高端住宅项目，收益将用于改善周边社区生活质量。
【曼谷港关闭方案受研】
皮帕指出，同时运营两大港口会造成预算与人力资源的非必要浪费。曼谷港周边的物流活动加剧了交通拥堵，且港口自身的物理条件限制使得大型货轮难以在湄南河上航行。
目前曼谷港年吞吐量约为120万至130万标准箱。林查班港年吞吐量约为600万至700万标准箱，预计容量将提升至约1000万标准箱。
皮帕表示，曼谷港仅占两港总吞吐量的约10%，这进一步印证了将运营集中至林查班港的合理性。他认为整合有利于货物运输与城市规划，并使曼谷市中心临水土地得到更高效利用。
港务局还被指示查阅自林查班港建立以来的内阁决议，确认原始政策是否包含最终整合曼谷港运营的构想。待细节敲定后，运营业务可分阶段转移至林查班港第三期。
【提议打造无赌场娱乐综合体】
皮帕已指示港务局重新规划曼谷港原址的先前商业开发计划，该计划此前未获周边社区认可。他提议将原址转型为旨在为国家创造最大效益的娱乐综合体，同时强调绝不包含赌场。
该项目可在30至50年的特许经营期内，建设邮轮码头、游艇码头及高端住宅区。收益与利润将专项用于改善港口周边社区的生活条件与福利服务。
皮帕表示：“我相信，一个能为社区带来切实利益且模式清晰的规划，将比先前的开发计划获得更高的接受度。”
【规划垂直住宅与社区设施】
另一项提议计划将孔提地区的居民搬迁至占地约500至600莱的现代高层住宅。目前港口周边密集社区内居住着超过1.26万户家庭、约4万人。垂直住宅将减少居民用地需求，腾出空间用于公共基础设施建设。整体规划还包括公共公园、游乐场以及一所提供从幼儿到中学阶段教育的高标准示范学校。
该计划还包含社区医院，并为当地居民提供医疗优惠。皮帕计划亲自前往该地区与居民座谈，解释开发计划。他强调，该项目并非为了驱逐居民，而是为了改善他们的生活质量与生活标准。
（来源：The Nation 编辑团队）
