受中东局势持续影响，Jet A-1航空燃油价格维持在日常水平的两到三倍，导致航空公司燃油成本占总运营成本的比例从约30%飙升至50%以上。叠加低旺季因素，泰国多家航空公司近期持续取消航班并缩减服务。
泰国航空局（CAAT）局长空軍上校Manat Chavanaprayoon表示，受中东战争影响，今年上半年航空业遭受重创，约有3840个航班被取消，影响累计座位数超过120万个。燃油价格涨幅超过110%，这是曼谷至清迈等部分航线平均票价上涨45%的主要原因。
然而，目前形势显示航空公司提交的取消航班申请正在减少，运营正逐步恢复正常。5月份取消航班峰值近10000班，预计将降至2000班左右。Manat表示，若7月和8月无新事件发生，预计10月旺季期间航空业务将全面复苏。下半年，随着航空需求上升和竞争加剧，机票价格预计将随市场力量逐步回落。
CAAT还强调保护消费者权益，建议公众通过航空公司官网或应用程序直接购票，以确保价格在法定上限内，并避免海外代理机构违反泰国法律的加价行为。
2026年第二季度延续至第三季度，航空公司仍在取消或缩减航班。主要航空公司调整情况如下：
泰国国际航空（Thai Airways）取消或缩减10条航线：
– TG335/336：曼谷-新德里，2026年6月1-30日取消
– TG630/631：曼谷/高雄（台湾）- 曼谷/高雄，2026年6月5、6、8、9、11、14、15、16、20、23、25、26日取消
– TG638/639：曼谷/香港 – 曼谷/香港，2026年6月5、6、8、9、13、15、16、17、22、23日取消
– TG670/671：曼谷/札幌 – 曼谷/札幌，2026年6月7、8、9、10、15、16、22、23日取消
– TG694/695：曼谷/长沙 – 曼谷/长沙，2026年6月1日至9月30日取消
泰国狮航（Thai Lion Air）临时暂停或缩减以下航线服务：
– 廊曼-台北-名古屋：2026年7月6-31日无航班（原日均3班）
– 廊曼-深圳：2026年6月1-17日、19-30日暂停
– 廊曼-天津：2026年6月1日至7月31日暂停
– 廊曼-大同：2026年5月23日起暂停
– 廊曼-合肥、济南、临沂、南昌、西安（6月2-7月2日，除21日）、阿默达巴德、班加罗尔、德里、泗水（原日均3班）、蒲田-新加坡（6月3-8月1日暂停，8月2-31日复航至每周2班）、加德满都（6-8月缩减频次）等航线均有不同程度的暂停或缩减。
泰国亚洲航空（Thai AirAsia）取消或临时暂停以下航线：
– 国内线：素万那普机场至乌汶、清莱、孔敬、合艾、甲米、素叻他尼、那空西素玛拉差、乌隆他尼、那拉提瓦；廊曼机场至吉打等地，时间涵盖2026年4月至6月不等。
– 国际线：廊曼至古瓦哈提、加德满都、巴厘岛、香港、新加坡、斋浦尔、艾哈迈达巴德、海得拉巴、勒克瑙、西安；普吉至金奈、高奇；香港至冲绳等，部分航线暂停至10月24日。
由于燃油成本增至原来的三倍多，航空公司被迫重组票价和飞行计划以反映实际成本，导致客流量放缓，促使航司在淡季减少频次或临时暂停航线。尽管如此，航空公司仍保持核心航线充足运力，准备在成本和需求恢复后尽快增加航班。中东冲突使Jet A-1航空燃油价格从每桶约80美元飙升至240美元以上，大幅增加了单次飞行成本，燃油成本占比曾约为30%。
