随着霍尔木兹海峡——这一至关重要的石油运输通道——实际上处于封锁状态，从美国驶往日本的原油油轮流量急剧上升。截至周四，已有13艘驶往日本的油轮被确认从墨西哥湾沿岸地区出发，该地区是美国主要的原油装载中心。据乐天证券经济研究所全球分析师西谷裕太郎分析，这一数字较一个月前的3艘大幅攀升，其数据来源于全球船舶追踪网站MarineTraffic。日本政府正将北美视为中东以外可能的原油供应地，而美国与以色列部队同伊朗之间的冲突已导致霍尔木兹海峡事实上关闭。在13艘油轮中，已有一艘经巴拿马运河抵达日本。其余船只，包括绕行非洲南端好望角的船只，预计将于下月开始抵达。其中3艘油轮选择了巴拿马运河路线。尽管这条连接大西洋和太平洋的80公里水道收费高昂，且因宽度狭窄、水深较浅无法容纳大型船只，但它将美日航程缩短至约30天。而好望角路线则需约50天。由日本Cosmo能源控股公司子公司Cosmo Oil Co.采购的910万桶美国原油油轮已于周日抵达东京湾，航程历时35天。该公司一名官员表示，选择巴拿马运河是为了优先考虑速度，并有助于维持国内石油供应的稳定。其余10艘油轮预计将经由好望角航行。第一艘预计将于5月初抵达，部分船只预计将在6月到达日本。一位航运业消息人士称：”航线选择取决于托运人的需求——是选择运量还是速度，以及是否愿意为快速交付支付通行费。”西谷裕太郎指出，美国原油很可能是通过现货合同而非长期协议采购的。”据信，来自美国的油轮装载的是通过现货合同而非长期合同采购的原油。”西谷表示，”日本能否在下个月及以后维持持续采购仍存疑问，因为它可能不得不与其他亚洲国家竞争美国石油。”此外，另有4艘未经过霍尔木兹海峡从中东出发、以及4艘在马来西亚转运石油的船只也被确认驶往日本。排除这些船只及来自美国的13艘油轮后，西谷未发现其他为日本提供替代石油来源的原油油轮。[版权所有：共同社 (Jiji Press) https://jen.jiji.com/]
