泰国副总理兼交通部长皮帕特·拉查基特普拉坎表示，如果霍尔木兹海峡周边的紧张局势导致未来全球航运中断，泰国的万亿泰铢陆桥项目可能为国家提供战略优势。他在4月25日（周六）于人民党会议上回应了总理兼内政部长阿努廷·乍伦维拉库尔此前的言论，后者表示陆桥项目应继续接受审查。皮帕特称该立场正确，因为未来霍尔木兹海峡周边可能出现问题。陆桥项目旨在通过拉廊和春武里深水港连接安达曼海与泰国湾，并经由泰国南部的交通基础设施相连。早期可行性研究将该项目估值约为9970亿泰铢。皮帕特表示，泰国应利用这一局势发展两海岸的港口，使国家能够连接世界海洋航线的两侧。针对该项目因需装卸货物而无法节省时间的批评，皮帕特表示批评者应审视这一论点是否属实。根据他自己的研究，超过90%的集装箱航运涉及中转货物，意味着货物并非直接从一国运往最终目的地。相反，货物会在不同港口集结，然后转运并分拨至各国。皮帕特认为，在陆桥模式下，泰国未必会因货物处理而浪费时间。如果货物在泰国海岸转运，否则也必须在新加坡进行转运。他补充说，泰国目前正在寻求吸引更多中转货物。皮帕特表示，陆桥项目将于今年内启动。交通与交通政策规划办公室已完成调查，他计划再次视察该地区。当被问及建设将从何处开始时，他表示起点将取决于投资者。政府将以平等方式向外国和国内投资者开放招标，由投资者决定优先开发哪个区域。在此过程推进之前，项目必须提交内阁批准。皮帕特预计将在6月至7月期间向内阁提出该项目，该过程实际上将于今年内开始。该项目预计需要约1万亿泰铢资金，但他表示泰国不会直接投资该金额。相反，国家将授予特许权并分配土地，而私人投资者将负责开发资金。关于环境和健康担忧，皮帕特表示项目需进行环境和健康影响评估（EHIA）。他承认仍存在问题需要解决，政府需与当地社区沟通，以确定反对意见中有多少是基于准确信息的。皮帕特表示，他将向居民解释，他们收到的一些信息可能不准确，同时指出非政府组织已准备密切监控该项目。他说，他将于5月访问陆桥地区，并预计投资将于今年第三季度开放。
