孟加拉国有望成为首个因伊朗战争而陷入严重燃料短缺的国家吗？随着局势恶化，孟加拉国正迅速成为全球受伊朗战争波及风险最高的国家之一。若供应中断持续，该国极有可能率先面临严峻的燃油短缺危机。
预警信号已然显现。在这个依赖进口能源且拥有 1.75 亿人口的国家，加油站排长队正逐渐成为日常生活的一部分。据报道，摩托车用户作为该国最实用、负担得起的交通方式依赖者，加油等待时间甚至长达两小时。在达卡，随着对燃油储备缩减的担忧加剧，道路上车辆减少，往日那连绵不绝的交通流已不复存在。
孟加拉国已采取一系列节油措施应对，包括实施车辆燃油配给制、限制柴油销售以及关闭大学，以缓解短缺带来的压力。自 2026 年 2 月 28 日伊朗战争爆发以来，局势加剧速度令人咋舌，这不仅冲击了能源市场，也引发了对石油供应获取途径的新担忧。
对于孟加拉国而言，危险尤为严峻，因其高度依赖进口燃料。该国 95% 的能源需求依靠进口满足。一旦主要石油运输路线受阻、价格飙升——尤其是经过霍尔木兹海峡的供应链市场已显紧张时——其脆弱性便暴露无遗。
局势更为严峻之处在于缓冲空间狭窄。上个月底，东方炼油厂 (Eastern Refinery) 仅有约 8 万吨原油储备，仅够维持国内两周的消费。柴油储备亦告急。一位政府官员表示，当前形势极其严重，仅剩不到 10 天的石油储备，且昂贵的现货市场采购正消耗国家资金。(注：尽管这些数据构成了报告警告的核心，但在获得独立证实前，应将其视为来源性声明。) 这些关键数据是评估危机严重程度的核心依据。
与此同时，达卡方面正全力防止局势恶化。孟加拉国正在寻求与新加坡、马来西亚、尼日利亚、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、安哥拉和澳大利亚等国建立更多元化的燃料供应渠道。此外，该国还期望从美国获得临时救济，形式可能是一项制裁豁免，允许其进口多达 60 万吨俄罗斯柴油。
天然气供应同样承压。国有能源公司 Petrobangla 在 4 月 1 日（星期三）购入两船液化天然气 (LNG)，支付价格较 3 月 1 日高出近 2.5 倍，旨在维持国内燃气供应稳定。与此同时，孟加拉国石油公司从三家交易商处收到约 60,000 公吨柴油，预计本月晚些时候还将再获 90,000 公吨。
更大的图景显示，孟加拉国目前可能正在发出最清晰的早期预警之一：一场遥远的冲突如何迅速演变成国内经济危机。这已不再仅仅是全球油价或航运路线的问题，它关乎交通运输、教育、政府财政以及数百万人的日常生活。
即便孟加拉国并未成为第一个“耗尽”燃料的国家，它已是伊朗战争能源冲击在直观、可视且造成破坏的层面上率先承受冲击的首批国家之一。如果替代供应不能迅速到位，这种脆弱性可能会硬化为全面的燃料危机。
