泰国国家铁路局（SRT）宣布，计划在2026年底前完成中泰高铁曼谷至农开段（全长357公里）第二阶段工程的全部土木工程合同招标工作，目标于2031年实现全线通车。
SRT代理主席阿南·蓬蒙达（Anan Phonimdang）透露，目前正就第二阶段（呵叻至农开）首批三份合同的招标文件和技术规格进行编制，并已启动价格中位数测算工作。相关招标听证会将于本月月底前在SRT官网正式上线。
第二阶段工程总长357.1公里，总投资3413.5亿泰铢，土木工程划分为八份主要合同：
– 第一阶段（合同1-3）：覆盖呵叻至呵叻县巴赫段，招标工作定于今年第一、二季度完成；
– 第二阶段（合同4-6）：巴赫至萨科莱段，听证会计划于2026年1月举行；
– 第三阶段（合同7-8）：包含农开终点段及 Чианграк诺伊维检中心，招标将于2026年2月启动。
SRT预计第二阶段建设周期约4年。目前第一阶段（曼谷至呵叻253公里）仍面临两大合同延迟：
– 曼谷邦苏至素万那普机场段（合同4-1）因与“三机场”高铁线共线，因与CP集团合资协议修订停滞；
– 班坡至大城府帕考段（合同4-5）因涉及联合国教科文组织大城遗址遗产保护，SRT正进行线路重设计，预计耗时六个月。
第二阶段3410亿泰铢预算分配如下：
– 土木工程：2351亿泰铢
– 铁路系统及车辆：802亿泰铢
– 土地征用：103亿泰铢
– 项目管理及咨询：101亿泰铢
该项目建成后将成为连接泰国至老挝、中国泛亚铁路网的重要枢纽，显著提升区域贸易物流效率。
