周四（11月5日），欧洲至少27次客运航班受到虚假炸弹威胁的影响，迫使部分飞机改道或进行非计划降落，同时部署战斗机进行拦截或护航。这一混乱局面标志着本周第二波类似事件的发生。此前，周二（11月3日），至少有七次航班和一艘邮轮收到了炸弹威胁。当局尚未确定肇事者身份，且尚无经独立核实的相关责任宣称。此事引发了人们对可能存在协调性干扰的担忧，此前多个欧洲政府曾指责俄罗斯从事破坏活动和其他混合作战行动。然而，航空安全专家警告称，这些威胁也可能源于出于个人不满的个人或模仿早期事件者。
随着炸弹威胁蔓延，战机出动。意大利一名机场消息人士向路透社透露，一封标题为“威胁报告”的电子邮件已分发给罗马菲乌米奇诺机场和米兰马尔彭萨机场的航空公司、机场运营商和地面服务公司。该消息声称由“男性国家战士”发送，并指称在从赫尔辛基和都柏林起飞的航班上放置了炸药，威胁将在60分钟内引爆。路透社无法独立证实邮件发送者身份。在法国，总理塞巴斯蒂安·莱科尔努办公室报告称，已派遣战斗机拦截一架从都柏林飞往罗马的 Aer Lingus 航班。由于飞行员未按预期响应当局，该飞机被护送至埃夫勒军事空军基地。总理办公室未提供更多关于飞行员行为的细节。保加利亚空军也派遣战机伴随三架客运飞机降落。一架从伦敦飞往索菲亚的 Ryanair 航班改道至保加利亚第二大城市普罗夫迪夫。与此同时，西班牙警方在20分钟内收到三封炸弹威胁邮件。这些消息涉及两架从马德里飞往巴黎的 Air Europa 航班和四架从罗马及米兰抵达的 Iberia 航班。多架飞机被停止或返回停机位，乘客下机后进行了安全检查。在华沙机场，一架飞往巴黎的 LOT 波兰航空航班在滑向跑道时被迫停止，乘客随后换乘另一架飞机。丹麦警方也在哥本哈根机场因安全警报搜查了两架飞机。其他受威胁的服务由 EasyJet、Finnair、LOT、Wizz Air、Ryanair 和 Air Serbia 运营，它们最终抵达了包括布拉格、索菲亚、维也纳、布鲁塞尔、布加勒斯特、罗马和米兰在内的预定目的地。部分飞机获得了军事护航。一名乘坐 Wizz Air 从米兰飞往布加勒斯特航班的乘客描述称，飞机降落后被引导至远离航站楼的停车区。消防车、救护车和反恐人员包围了飞机，但乘客仅被告知发生了紧急情况。英国飞行员协会飞行安全总监 Joji Waites 指出，航空公司通常只有在专家评估者认定威胁可信后才会对炸弹威胁采取行动。
可能的混合攻击仍在审查中。这些事件促使人们重新审视欧洲交通网络面临的安全威胁。受周四混乱影响的丹麦、波兰和罗马尼亚此前曾指责俄罗斯参与混合作战行动。德国也将8月份莱比锡机场的一起攻击归咎于俄罗斯。英国此前也曾对莫斯科做出类似指控，并将伊朗与针对美军基地的疑似阴谋联系起来。俄罗斯和伊朗均否认这些指控。混合行动可能涉及相对低成本的行为，既能扰乱基本服务，又难以确定责任方。此类事件也可能低于可能引发军事反应的门槛。航空安全集团 Dyami 负责人 Eric Schouten 观察到，受最新航班干扰影响的大多数国家都支持俄罗斯在乌克兰战争中的立场。航空风险咨询公司 Osprey Flight Solutions 的分析师也认为与俄罗斯混合作战行动存在联系是合理的。然而，他们强调其他解释仍有可能，包括个人纠纷和模仿性威胁。尚无证据表明俄罗斯、伊朗或任何其他国家应对最新的航空事件负责。
航空威胁与网络攻击同时发生。最新的干扰也引起了人们对针对欧洲基础设施网络攻击的关注。航空网络安全公司 Cyviation 首席执行官 Eliran Almog 建议，反复的虚假炸弹威胁可能有两个目的：干扰正常运营，并观察航空公司、机场和政府机构如何应对紧急情况。他指出，航空事件正与针对多个欧洲国家超市制冷系统的网络攻击同时发生。网络事件还影响了法国的血库。Almog 表示，对基本服务的干扰可能造成经济损失，同时削弱公众对人们所依赖的系统的信心。尽管航空威胁和网络攻击发生在同一时期，但它们之间可能存在的联系尚未确定。欧洲各地的当局正在继续调查炸弹威胁，并评估商业航空面临的安全风险。
