超过59%的泰国旅游运营商警告称，随着旅游业萎缩导致复苏之路漫长，泰国正在落后于越南等区域竞争对手。
尽管全球旅游业面临包括中东冲突和燃油附加费上涨在内的宏观经济逆风，但泰国商会大学（UTCC）的一项调查数据揭示了更深层的结构性危机：59.1%的泰国旅游运营商认为泰国正在落后于区域竞争对手。
UTCC经济与商业预测中心主席兼首席顾问Thanavath Phonvichai在回顾这些宏观挑战时指出，尽管泰国整体经济预计将在2026年以2.2%至2.5%的速度增长，主要受电子产品、人工智能和出口的驱动，但旅游业仍面临严重逆风。
预计2026年外国游客入境人数将降至3150万，较约3300万下降约4.5%，未能达到初步目标。
Thanavath表示：“明年，我们仍然相信旅游业将复苏，但达到3400万游客存在风险，因为如今泰国与其他国家竞争的优势已不如过去明显。”
**越南激增与区域分流**
这种变化在核心旅游市场显得尤为明显。虽然前往泰国的俄罗斯游客几乎持平（-0.1%），但得益于越南45天签证政策及直航航班增加，前往越南的俄罗斯游客激增160%。
同样，马来西亚和印度的出境游客正选择越南而非泰国。与此同时，韩国游客入境泰国的人数下降了25.4%。
燃油附加费飙升使得飞往泰国的长途航班比前往日本的短途航班贵2.4倍，日元疲软进一步加剧了这一趋势。
超过60%的企业运营商认为，泰国需要等到2031年或更晚才能恢复至疫情前4000万游客的高峰水平。
贸易战略研究所主任Wichian Kaewsombat在评论这些动态变化时强调，区域竞争对手正利用泰国的停滞状态获利：“我们必须反思，为何尽管泰国仍拥有优质的旅游资源和服务，竞争对手国家却能吸引更多游客。如果这一局面持续，且未增加直航或改善成本价值，泰国长期面临失去这些市场的风险。”
**国内挑战与瓶颈**
虽然48.1%的运营商将责任归咎于战争和燃油价格等外部因素，但近47%的运营商指出泰国自身可控的国内限制。
签证规则不一致、边境检查站延误、航班座位短缺以及未解决的安全问题（包括诈骗者和灰色资金操作）正在削弱外国游客的信心。
UTCC经济与商业预测中心副主任Umakamol Suthonsurat在详细阐述调查结果时指出，52.2%的受访运营商承认泰国的竞争力较三年前有所改善，但59.1%的人认为在与活跃的区域竞争对手对比时，泰国仍处于劣势。
她补充道：“在考虑前九个月外国游客入境人数下降的原因时，48.1%归因于战争等不可控外部因素，25.3%指出包括航班、签证、边境检查站和安全问题在内的国内限制，另有21.7%注意到游客转向竞争对手目的地。”
具体区域瓶颈包括：
* **马来西亚边境瓶颈：** 来自马来西亚的游客人数减少超过50万（-15.2%），主要原因包括新沙道（Sadao）边境检查站系统过渡延误、合艾（Hat Yai）洪水后的复苏问题，以及南部边境事件后的安全警告。
* **印度签证政策反复：** 针对印度游客签证政策的频繁变动——最初将停留期从60天减至15天，后调整至30天——引发了广泛的市场混乱，取消率约为20%。
* **中国安全感知：** 尽管中国游客人数从低基数增长了15.2%，但诈骗新闻和中国大使馆发布的安全警告遗留的安全担忧继续抑制市场的全面复苏。
**行业诉求与政府行动**
为扭转这一下滑趋势，超过50%的运营商为政府列出了紧迫优先事项。
运营商的首要诉求集中在增加航班座位和包机、解决沙道边境检查站问题、建立稳定一致的签证政策，以及打击灰色资金和代持业务。
行业领袖强调，如果希望保护市场份额和经济可持续性，泰国必须转向提升旅行便利性、确保直航路线并恢复安全信心。
（作者：Nongluck Ajanapanya，资深经济新闻编辑，关注驱动泰国及东南亚增长的宏观经济、房地产及企业投资策略。）
