泰国能源部长阿坎纳特·普姆潘（Akanat Promphan）近日收到五项紧急提议，旨在通过降低燃油消费税等措施，在考虑进一步借款之前，先提振泰国燃料基金（Oil Fuel Fund）的财务状况。该报告于2026年10月22日发布，指出这些提议也已提交给能源部常任秘书尚塔农·瓦纳基琼（Chantanon Wannakejohn），预计将很快进行审议。
截至2023年10月18日，燃料基金的赤字高达1035.61亿泰铢。其中，燃油账户赤字为623.59亿泰铢，液化石油气（LPG）账户赤字为412.02亿泰铢。
五项提议主要针对燃油税、炼油厂出厂价和生物燃料
这些提议措施旨在控制基金财务损失，同时缓解燃料成本并鼓励更多使用国内生产的生物燃料。
1. 稳定生物燃料价格并扩大价格优惠。基金将优先考虑冻结生物燃料价格，目标是使其价格比其他燃料每升高出8泰铢，以鼓励驾车者转向使用。其他燃料的价格将随世界市场波动，以保护基金的财务状况。如果全球价格下跌，汽油组的补贴也将减少，以帮助恢复基金状况。
2. 推广E20和B20的运动。能源商业部等部门将与汽车制造商和燃料零售商合作，鼓励更多使用E20汽油醇和B20柴油。消息人士称，这些运动将有助于缓解生活成本并支持泰国农产品。
3. 寻求每升高1至2泰铢的消费税减免。将请求财政部考虑降低燃油消费税，以在全球石油成本上升时缓解零售价格。消息人士称，基金的现金流疲软，其补贴实际上是在承担税负。据消息人士透露，副总理兼财政部长埃格尼提·尼提塔帕拉斯（Ekniti Nitithanprapas）最初支持削减生物燃料税的想法。消息人士认为，埃格尼提在2026年上周举行的国际货币基金组织-世界银行集团年会上的承诺延迟了进一步考虑。
4. 继续降低炼油厂出厂价。将要求能源政策与规划办公室在现有柴油炼油厂出厂价每升4泰铢的折扣于10月31日到期后，评估进一步的降价。对炼油成本的监控表明，11月可能有进一步降价的空间，消息人士称，但办公室需要确定适当的金额。
5. 加快能源价格改革。将敦促该部尽快完成对能源价格结构的持续审查，旨在使价格更公平，并更好地适应变化的市场条件。
“所有五项措施都应加速实施，特别是鼓励人们使用E20汽油醇和B20柴油的宣传，因为这可以立即执行，并将加强国内能源安全，”消息人士说。
燃油价格和基金缴款于10月21日发生变化
消息人士称，中东战争导致全球油价在10月20日再次上涨，促使燃料基金管理委员会批准B7柴油、汽油以及E10汽油醇95和91的零售价格每升上涨0.60泰铢。这些零售价格上涨和修订后的基金缴款费率于10月21日生效。E20、E85和B20的价格保持不变。
变化如下，所有金额均以每升泰铢表示：
– B7柴油：补贴增加0.69泰铢至2.41泰铢。零售价格上涨至43.54泰铢。
– B20柴油：补贴增加1.08泰铢至7.63泰铢，零售价格保持不变。
– 优质柴油：基金征收1.50泰铢的费用。
– 汽油：征收费用降低0.29泰铢至6.61泰铢。零售价格上涨至51.03泰铢。
– E10汽油醇95和91：每个等级的补贴增加0.22泰铢至0.28泰铢。95号汽油醇零售价格上涨至42.04泰铢，91号上涨至41.67泰铢。
– E20汽油醇：补贴增加0.69泰铢至4.91泰铢，零售价格不变。
– E85汽油醇：补贴增加0.22泰铢至1.62泰铢，零售价格不变。
借款仍为最后手段
保持E20和B20价格稳定，使其相对于E10汽油醇95和B7柴油的折扣分别扩大到每升6.35泰铢。消息人士称，这些价格优惠旨在缓解驾车者的生活成本，同时支持国内生物燃料以及为乙醇原料和棕榈油供应做出贡献的农民。消息人士称，零售价格上涨是必要的，以减缓基金财务状况每周恶化的速度，并保留其支持国内燃料价格的能力。
“超过1000亿泰铢的基金赤字是一个严重问题。如果我们无法管理基金和零售价格，我们将不得不借更多款。但这确实是最后手段，因为它会影响国家的公共债务，”消息人士说。
（来源：《The Nation》编辑团队）
