2026年10月14日，海上安全官员称，GFS Pride 与 Cape Dao 两艘货船分别在遭受弹体袭击后受损，并于24小时内在霍尔木兹海峡附近沉没。
悬挂新加坡国旗的集装箱船 GFS Pride 舱容为2824标准箱，于10月13日通过海峡时遭袭。新加坡海事及港务管理局称，该船受损并起火后沉没。21名船员全部安全撤离，无人受伤。
悬挂安提瓜和巴布达国旗的散货船 Cape Dao 在9月23日遭袭导致一名船员死亡后数周沉没。袭击发生后其余船员已立即撤离。
国际海事组织损失数据显示，自2月28日美伊战争爆发以来，GFS Pride 和 Cape Dao 是第二和第三艘沉没的船只。
更早损失的马耳他籍集装箱船 Safeen Prestige 在3月被弹体击中后沉没于霍尔木兹海峡北部。4月，伊朗伊斯兰革命卫队还袭击并扣押了集装箱船 MSC Francesca。
伊朗官员描述维持油价高位的战术
两名伊朗高级官员告诉路透社，伊朗正在对通过霍尔木兹海峡的船只采取新战术，意图抬高油价，并在美国中期选举前向美国施加更大压力。
伊朗9月宣布将针对美国封锁伊朗港口和收紧制裁加强袭击，此后10天来，霍尔木兹海峡周边航运风险上升。
战争爆发前，全球约五分之一的石油和液化天然气贸易经霍尔木兹海峡运输。通行限制加剧了对能源安全和国际油价的担忧，而持续袭击和航运限制可能扰乱更广泛的海上贸易和全球供应链。
新加坡谴责对商业航运的袭击
新加坡海事及港务管理局对持续袭击商船表示严重关切，称此类袭击毫无正当理由，并违反国际法。
航运风险管理公司 MARISKS 警告，风险已不限于油轮。该公司称，集装箱船和散货船也面临可能造成严重损坏或导致沉没的袭击。
《The Nation》编辑团队
