红牛车队马克·维斯塔潘于2026年10月4日在马来西亚雪邦国际赛车场斩获本赛季首个F1分站赛冠军，以2.307秒的领先优势击败梅赛德斯车队的基米·安东内利。法拉利车手刘易斯·汉密尔顿获得季军。
此次胜利也标志着红牛福特动力单元首次赢得胜利。赛后维斯塔潘表示：我为团队感到无比自豪。在这里获胜真的太棒了。
由于中东局势冲突，原定巴林的比赛改至马来西亚举行。这也是自2017年维斯塔潘在此夺冠以来，F1时隔多年重返雪邦赛道。
雨势与软件故障导致比赛延迟
受大雨影响，原定于下午3点开始的比赛推迟了90多分钟。尝试起步时暴露出多辆赛车的软件故障，迫使赛事官员暂停起步程序，将车手重新遣回维修区。各车队在赛前完成了系统更新。
国际汽联（FIA）将动力丢失归因于发动机转速低、抓地力不足、湿地能量设置以及雪邦赛道的区块配置。国际汽联表示，此次更新移除了受影响区块的能量限制约束。该问题在早期测试中未被发现，国际汽联已宣布将与各车队及动力单元制造商展开审查。
维斯塔潘起步后曾短暂落后于安东内利和乔治·拉塞尔，后者使用半雨胎率先推进。红牛车手随后在开局阶段连续超越两辆梅赛德斯，并在瓦尔特里·博塔斯引发安全车期间重新夺回领先位置。随着赛道逐渐干燥，领先车手换上了光头胎。
安东内利巩固领先优势，拉塞尔退赛
安东内利获得亚军拿到18分，而拉塞尔在比赛还剩五圈时因动力单元故障退赛，未能得分。拉塞尔原本位列第三，梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫确认了退赛原因。
根据国际汽联积分榜，安东内利目前积320分，领先拉塞尔的236分，差距达84分。这逆转了上一站阿塞拜疆大奖赛拉塞尔夺冠后将分差缩小至66分的势头。
拉塞尔坦言车队卫冕冠军的难度极其渺茫。沃尔夫也对梅赛德斯的节奏和拉塞尔退赛丢分表示沮丧。不过，梅赛德斯仍保持着制造商积分榜的领先优势，以556分领先法拉利151分。
汉密尔顿从第18位逆袭至第3名
汉密尔顿起步时选择光头胎，但当时雪邦赛道过于潮湿，导致他跌至第18位。汉密尔顿称自己心里一沉，但他坚持留在赛道上，并随着天气好转逐步追返。
比赛尾声，汉密尔顿超越红牛车手伊萨克·哈贾尔锁定第三。法拉利车手夏尔·勒克莱尔同样从开局不利中调整过来，超越哈贾尔获得第四名，后者最终排名第五。
迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里位列第六，红牛二队车手利亚姆·劳森第七，阿斯顿·马丁车手费尔南多·阿隆索第八。迈凯伦的兰多·诺里斯排名第九，红牛二队的阿维德·林德布拉德拿下最后一个积分位列第十。
诺里斯因误判安全车下速度，为避让前车驶入砂石区而收到赛会警告。诺里斯称阳光低垂导致视线不佳，但赛会干事裁定他应保持更安全的车距。干事认定其未构成危险返回赛道或安全车下违规超车的行为。
阿隆博变速箱故障退赛
泰国的亚历克斯·阿尔博在威廉姆斯车队表现不俗，起步后使用半雨胎占据有利位置，但因在维修站等待队友进站以及随后的机械故障未能完赛。
阿尔博赛后表示：比赛中我们遇到了一些问题，包括刹车和导致我们退赛的变速箱故障。
针对阿尔博与皮亚斯特里在维修区入口的接触事件，干事未对其判罚。干事采纳了阿尔博的说法，认为其减速是为了遵守时间限制。未发生碰撞，干事认为其操作在当时环境下并非异常或危险驾驶。
F1下一站比赛为10月9日至11日的新加坡大奖赛。
