泰国交通部表示，尽管中泰高铁一期工程的累计施工进度较计划滞后34.509个百分点，但交通部仍坚持定于2030年开通曼谷至呵叻段线路的目标。
泰国国家铁路局（SRT）特别项目与施工总工程师坎波（Kampol Boonchom）表示，该项目实际进度为55.978%，而计划累计进度应为90.487%。这条全长250.77公里的线路共分为14个土木工程标段。
副运输部长西里蓬（Siripong Angkasakulkiat）表示，尽管整体施工仍落后于计划，但交通部相信通过加速施工仍足以达成开通目标。该项目旨在提升客运与货运交通能力。
西里蓬视察了涵盖沙缴至桂开段的第4-7标段及沙缴高铁站，沙缴府府尹班差（Bancha Chaowarin）及铁路交通厅厅长披猜（Pichet Kunadhamraks）陪同视察。坎波、国家铁路局高管及相关机构代表接待了考察团并汇报了施工进度。
【第4-1标段决策将于年底前确定】
多个施工标段尚未开工，其中最引人注目的是涵盖邦苏至廊曼段的第4-1标段。该标段涉及与三机场高铁项目（连接廊曼、素万那普和乌塔堡机场）共用的结构设施。西里蓬表示，官员们预计将在2026年底前就后续施工方案作出决定。
西里蓬称：”我们需要观察东部经济走廊（EEC）委员会对公私合作伙伴关系协议修订案的回应，以及三机场项目的推进情况。”若为避免中泰高铁项目进一步受阻，国家铁路局有权将第4-1标段下的共用结构重新招标，并独立启动施工。
西里蓬指出，先行建设该结构将使其既能服务于中泰高铁线路，也能作为廊曼至素万那普机场间的高铁连接通道。坎波表示，国家铁路局正密切监控各标段的施工进度，并与相关机构协调，以解决可能阻碍工程继续推进的问题。
【沙缴段进度达73.25%】
第4-7标段涵盖沙缴至桂开段12.99公里的路程。其计划累计进度为81.50%，实际进度为73.25%，较计划滞后8.25个百分点。高架铁路结构及其他高铁组件的施工仍在继续。轨枕安装完成率达86%，平衡梁施工完成33%，道岔梁施工完成68%。
沙缴高铁站位于沙缴府美素县达空分区，为一座高架四层车站。首层将设车站入口及远途列车站台；二层将提供高铁与远途列车的售票设施；三层作为旅客候车区；四层则为高铁站台。该站将设有两个站台，每个长450米，并配四条铁路轨道。目前车站施工进度达29.30%，计划进度为47.22%，滞后17.92个百分点。
【施工现场安全管控升级】
西里蓬指示国家铁路局在高效管理项目的同时，将安全置于首位，特别是在靠近运营铁路线及公众通行路线的施工区域。他强调，必须采取严格预防措施以避免事故发生，并最大程度降低对周边环境的影响。此外，当局下令国家铁路局密切监控隧道施工区域，开展安全检查，并制定预防措施及应急预案。铁路当局表示，将继续监督并加速施工，同时确保工程符合标准，以使沙缴站能够支持未来高铁服务。
来源：民族报编辑部
