泰日两国将于2027年对其双边经济伙伴关系协议进行全面审查。此前日本要求泰国重新考虑对日本汽车征收的关税，预计汽车进口关税将成为审查的核心议题。
《日本-泰国经济伙伴关系协定》（JTEPA）自2007年起生效。该协定旨在减少或消除关税、鼓励投资并扩大两国间的经济合作。
根据JTEPA规定，该协定需每10年审查一次。泰日双方已召开三次负责全面审查的小组委员会会议。
该协定将于2027年进行下一次全面审查。
泰国曾多次提议在截止日期前启动讨论，以便两国能够识别出能够带来互利共赢的议题。
乘用车关税纳入谈判范围
目前，日本根据JTEPA对从泰国出口的任何类别车辆均未征收进口关税。
泰国对拖拉机、客货运输车辆、货车及摩托车根据类别适用0%或20%的关税税率。
其乘用车关税结构如下：
– 高尔夫球车与救护车适用0%。
– 电动汽车及部分其他车型适用20%。
– 排量超过3000cc的汽车适用60%。
– 对于泰国在JTEPA下未作出约束性关税承诺的排量低于3000cc的汽车，最惠国税率为80%。
日本已要求泰国审查适用于汽车产品的关税。目前尚未达成修订税率，该问题将进入谈判程序。
东盟-日本协定或升级
泰国还通过《东盟-日本全面经济伙伴关系协定》（AJCEP）与日本保持自由贸易关系。
在AJCEP第22次联合委员会会议上，讨论了审查该协定的可能性。
所有参与国均支持尽早升级该协定。日本正与东盟秘书处协调，安排详细讨论。
韩国寻求扩大汽车产品市场准入
泰国正与韩国单独进行双边自由贸易协定谈判。谈判于2024年开始，已进行七轮，双方仍在努力推动达成最终协议。
韩国对汽车产品表现出浓厚兴趣，尤其是电动汽车。
在确定自身立场前，泰国正咨询政府机构、汽车行业协会及零部件行业代表。咨询内容涵盖对相关企业、消费者、国内投资以及泰国更广泛贸易利益的潜在影响。
泰韩两国已在《东盟-韩国自由贸易区》（AKFTA）框架下进行贸易，该协定自2010年起对泰国生效。
东盟与韩国也在谈判升级AKFTA，以现代化该协定并解决当前贸易问题。此次谈判的主要重点并非开放更多商品市场。
成员国目标是在2027年前实质性完成AKFTA升级谈判。
（来源：The Nation编辑团队）
