2026年上半年，中国汽车出口量同比增长53%，达到531万辆，其中新能源汽车提供了主要增长动力。仅6月份出货量就超过100万辆，达到103.7万辆。新能源汽车出口在半年内翻了一番多，同比增长120%，达到235.5万辆。6月份，中国向海外交付52.3万辆新能源汽车，同比大幅增长160%，占当月汽车出口总量的50.4%，大约每两辆出口汽车中就有一辆是新能源汽车。参与“一带一路”倡议的市场在这一扩张中发挥了重要作用。据海关总署和中国汽车工业协会的数据显示，今年1月至6月，中国对“一带一路”共建国家出口新能源汽车113.5万辆，同比增长59.4%。对沿线国家的整车出口增长48.1%，达到338.1万辆。运往同一市场的汽车和汽车零部件总值达836.7亿美元，同比增长30.8%，占中国同类产品出口总额的57.5%。中国与“一带一路”共建国家的贸易往来也在增长。进出口总额达到12.97万亿元人民币（约1.92万亿美元），同比增长14.8%，占中国外贸总额的50.9%。上半年业绩延续了2025年的强劲增长态势。2025年，中国出口汽车709.8万辆，同比增长21.1%。中国连续第三年稳居全球最大汽车出口国地位。特斯拉等全球制造商正在利用中国的汽车产业生态。特斯拉副总裁陶琳表示，中国是该公司最重要的市场之一，业务涵盖销售、制造、研发、供应链、充电网络及能源相关业务。陶琳表示，上海超级工厂是特斯拉全球制造和出口体系的关键基地，而上海超级电池工厂进一步将我们的布局从汽车扩展至能源产品。她将汽车制造比作一场接力赛，依赖于强大的团队协作。特斯拉上海工厂目前使用的零部件超95%已实现本地采购，并与超过400家中国一级供应商合作；其中60多家已进入其全球供应链。陶琳表示，中国的优势不仅在于规模，更在于变化迅速、协同紧密以及能够快速将创新转化为实践。她以Model Y L车型在中国全球首秀为例，指出本地团队和供应链正扮演日益重要的角色。陶琳将中国市场形容为该公司的“必选项”，并引用了其韧性供应链和持续的创新势头，她表示在这一点上，想要找到“第二个中国”并非易事。
