据英国航空数据提供商OAG报告，2026年7月，随着东南亚地区整体航空公司座位运力下滑，越南已超越泰国，成为该地区第二大商业航空市场。
OAG数据显示，2026年7月东南亚地区航空总运力较去年同期下降1.2%，降至5040万座。其中，国内航线运力下降1.3%，占该地区商业航空市场的45%；国际航线运力下降1.5%，占比55%。运力收缩主要归因于中东紧张局势推高的航空燃油成本，促使多家东南亚航空公司削减国际航线服务。
印尼继续保持东南亚最大商业航空市场的地位，7月运力达1090万座，较去年同期微增0.3%。越南以740万座运力、同比增长5.6%的成绩跃居第二。越南国家航空公司越南航空也以281万座的单月运力（较2025年7月微增0.1%），成为东南亚运力规模最大的航空公司。
此前位居第二的泰国跌至第三，7月运力为690万座，同比下降3%。马来西亚排名第四，运力520万座，下滑8.3%；菲律宾排名第五，运力490万座，同比下降4.1%。
中东冲突持续影响区域运力。OAG数据显示，泰国、马来西亚和菲律宾的商业航空运力均出现下滑。运力下降与伊朗及美国之间的冲突以及霍尔木兹海峡局势再度紧张有关。随着局势升级，喷气式燃料价格急剧上涨并维持高位，加重了航空公司的运营成本。因此，多家航空公司已削减或暂停了中东与上述三个东南亚国家之间的直飞及中转航班。
2026年7月东盟五大航空市场排名：
1. 印尼：1090万座，同比增0.3%
2. 越南：740万座，同比增5.6%
3. 泰国：690万座，同比降3%
4. 马来西亚：520万座，同比降8.3%
5. 菲律宾：490万座，同比降4.1%
来源：The Nation编辑团队
