450多名航空业领袖齐聚曼谷，参加国际机场协会（ACI）年度区域会议。可持续发展、数字化转型以及即将到来的100亿乘客里程碑成为会议的核心议题。
本周，来自全球的航空业领袖在曼谷齐聚一堂，参加2026年国际机场协会亚太及中东区域会议、大会及展览（APAC & MID RACE 2026）。亚太地区机场正被重新定位为经济增长和区域发展的引擎。
本次年度盛会由泰国机场管理局（AOT）主办，于5月12日至14日举行，汇聚了450多名高管、政策制定者和监管机构代表，会议主题为“机场作为共享繁荣的引擎”。
与会者包括樟宜、香港国际机场、墨尔本、奥克兰及马来西亚机场的代表，以及泰国、新加坡和马来西亚的民航当局代表，还有来自东盟经济共同体的代表。
会议传递的核心信息十分明确：机场不能再仅仅被视为交通基础设施。演讲者强调，它们是就业、贸易、旅游和技术进步的催化剂——现在的决策将决定该地区未来几十年的经济走向。
处于关键转折点的区域
ACI亚太及中东协会第一副总裁兼香港机场管理局主席林智远（Fred Lam）以严峻的措辞阐述了面临的挑战规模。
预计到2040年，仅亚太地区每年就将处理100亿名乘客——这一数字相当于目前全球旅客总量的总和。
为满足这一需求，未来十年该地区计划投入2400亿美元用于资本支出。
林智远以香港国际机场第三条跑道为例，该跑道于2024年启用，使机场运力提升了50%，以此说明所需的大胆基础设施投资。
他还详细介绍了“天空之城”（Skytopia）机场城市项目，该项目旨在将机场转型为集艺术场馆、展览空间和办公开发于一体的文化与商业目的地。他辩称，当机场繁荣时，其周边社区将通过就业和所谓的“技术溢出效应”受益。
迈向净零排放的推动力
可持续发展成为本次会议的标志性主题之一。泰国机场管理局（AOT）主席巴维娜·贾里亚蒂蒂蓬（Paweena Jariyathitipong）确认，该机构管理下的所有六座机场均已达到机场碳认证（ACA）计划的3级标准，并计划在2050年前达到5级——即完全的净零排放状态。
她指出：“随着全球航空业的持续转型，我们的行业也必须负责任地面对重要挑战。”
为实现这一目标，各方正与泰国航空无线电合作，优化飞机引导并减少排放，同时扩大电动地面服务车辆的使用。
国际民航组织（ICAO）理事会主席大沼利行（Toshiyuki Onuma）在预先录制的主题演讲中重申了这一承诺，他指出，全球已有超过185座机场提供可持续航空燃料（SAF），作为行业在2050年前实现净零碳排放努力的一部分。
数字化转型与安全改革
技术和现代化贯穿整个活动。AOT呼吁从固定人力安保模式转向技术集成的安检系统，此举旨在提高效率并促进机场发展。
大沼利行指出了ICAO的旅客识别计划（TRIP），该计划旨在通过数字旅行凭证和生物识别系统，在旅客到达机场之前实现无缝、安全的旅客处理。
更广泛的讨论涵盖了为人工智能驱动的未来准备劳动力、自动化和机器人技术的进步、网络安全威胁，以及新兴技术在推动行业性别平等方面所扮演的角色。
中东复苏与合作的必要性
会议还承认了该地区部分面临的困难。尽管持续冲突后，中东地区的航班恢复已接近危机前水平，但乘客数量仍约为历史水平的60%，这对燃料供应、旅游业和全球物流产生了连锁反应。
巴维娜呼吁行业通过数据共享和统一系统寻找“共同点”，以确保在不同国家法规下保持一致、安全的旅行标准。她在致辞最后呼吁机场将自己视为合作伙伴而非竞争对手。
她说：“互相帮助发展将创造新的、安全的且具有成本效益的航线。”
大沼利行也表达了同样的观点，强调了ICAO“不让任何国家掉队”的战略目标——这是一项旨在确保所有国家，无论规模大小或资源多寡，都能通过共享知识和协调政策，充分受益于航空业潜力的倡议。
