泰国特别调查处（DSI）已启动对九家与油轮运营相关的公司的调查，据报道，在泰国湾运输过程中约有5700万至6000万升燃料失踪。此次调查是在向八家油轮拥有公司发出证人传票后展开的，随后第九家公司（被确认为船舶租赁公司而非拥有者）也被纳入调查范围。该案主要涉及12艘船舶在东部地区炼油厂进行20次航运 trip 中的异常情况，失踪事件发生在素叻他尼附近海域。当局正在根据《商品和服务价格法》（佛历2542年，即1999年）审查可能的违法行为，包括涉嫌囤积、运输延误以及拒绝分配燃料。公司必须在2026年4月30日前向调查人员提供信息。特别调查处消费者保护案件司司长、第59/2569号特别案件调查组组长Woranan Srilam中校表示，所有九家公司的代表均已接受询问。初步调查显示，石油运输主要有两种合同模式：在某些情况下，炼油厂负责起运地和目的地的物流，并根据运输计划安排船舶；在其他情况下，目的地公司要么自行寻找船舶，要么要求炼油厂安排。公司 cited 三个导致航程时间延误的主要原因：包括水文限制（如潮汐条件阻碍靠港）、需要修理的机械问题，以及卸货点拥堵（其他船舶仍在转运燃油或储存设施已满）。泰国海上执法指挥中心（Thai-MECC）已向调查人员提交了航行分析报告。DSI 正在将公司证词与海事数据进行比对，并可能在下周向Thai-MECC寻求更多技术细节，特别是关于航程延长的原因。调查人员尚未排除传唤其他机构的可能性，具体取决于对每个问题的进一步结论。另外，前曼谷议员、能源改革监督小组负责人Thitipas Chotedechachainan及其法律顾问提交了166份被标记为异常的交通文件。这些文件涉及2026年3月从罗勇府和春武里府的油库向素叻他尼、春蓬府和宋卡府目的地的燃油运输。当局正在审查该案是否符合作为特别案件受理的标准。如果不符，案件可能移交泰国皇家警察。然而，如果确立怀疑依据，调查人员仍可能开启初步调查。在相关事项方面，关于安通府涉嫌燃油掺假的第66/2569号特别案件也在调查中。特别调查处总长已指派特别案件专家Nirut Pattanarat中校领导调查，目前正专注于收集证据。
