德勤报告显示，58%的泰国车主正关注电动或混合动力车型，尽管显著的“充电缺口”可能阻碍大规模普及。
泰国正稳固确立其作为电动汽车革命地区领跑者的地位，在消费者准备度上超越东南亚邻国。
根据德勤《2026年全球汽车消费者研究报告》，58%的泰国消费者打算在下次购车时选择混合动力或纯电动汽车（BEV），这一比例显著高于地区平均水平的42.8%。
然而，报告警告称，尽管对“新能源汽车”（NEV）的需求旺盛，但实际拥有体验仍面临挑战。
充电预期与现实之间存在巨大差距：75%的潜在买家期望在家充电，但目前仅有36%的人拥有住宅充电设施。
基础设施瓶颈
研究指出，泰国若想将兴趣转化为实际销量，必须弥合“充电缺口”。
在离家充电时，51%的泰国车主偏好配备电动汽车充电器的传统加油站，这表明最成功的转型方式是将新技术融入熟悉的基础设施中。
德勤东南亚汽车行业负责人Lee Seong Jin指出：“泰国在引领地区新能源汽车普及方面处于有利地位。然而，转化取决于消除摩擦点——特别是充电获取和成本问题。汽车制造商必须与能源提供商和房地产开发商合作，提供生态系统层面的解决方案。”
品牌忠诚度波动与经销商因素
泰国市场正变得日益波动，品牌忠诚度降至历史低点。德勤发现，64%的泰国消费者打算在下次购车时更换品牌，这主要是出于对更优质产品、先进技术和更好性能的追求。
尽管对新制造商——尤其是新能源汽车品牌——持开放态度，泰国消费者在购车习惯上仍保持传统。
仅53%的受访者表示对直销模式感兴趣，这一比例在地区最低。相反，授权经销商依然占据主导地位；81%的受访者继续使用官方经销商进行服务，“信任”被引用为选择服务商的最关键因素。
数据与互联
泰国在软件赋能交通领域也处于领先地位。约67%的消费者表达了对于人工智能定制化的渴望，绝大多数人愿意为联网服务付费，如防盗窃追踪（84%）和紧急援助（80%）。
有趣的是，与地区同行相比，泰国车主对数据共享——包括车辆位置和车内监控——的关注度出奇地低。
德勤泰国消费者行业负责人Juntira Juntrachaichoat表示：“成功将取决于如何应对这一复杂性。消费者更愿意更换品牌并接受新技术，但他们仍扎根于基于信任的经销商关系。采取综合转型方法的公司将赢得下一阶段。”
