泰国出口商获建议利用泸州港作为主要枢纽，借助中老铁路避开沿海拥堵并大幅缩短内陆交付时间。泰国商务部国际贸易促进署（DITP）已将四川省泸州港定位为一处关键的“西部门户”，为泰国企业进入中国内陆市场提供了一种高效替代方案。
泸州港地处长江与沱江交汇处，已发展为连接海运、公路和铁路网络的复杂多式联运枢纽。对泰国贸易而言，最显著的转变在于该港口与中老铁路的深度融合。该路线允许泰国商品，特别是新鲜水果、橡胶和大米，从廊开 – 万象边境经昆明中转，直接抵达泸州。
这条内陆“陆桥”提供了双重优势：在时效方面，榴莲和山竹等生鲜产品通过此路线抵达成都和重庆消费者的时间，远快于经由东部港口传统海运路线；在分销方面，泸州作为中央集散地，可实现向四川和贵州等高购买力地区的即时发运。
尽管面临枯水期长江上游水深波动等地理挑战，但泸州港作为内陆港海关中心的角色提供了独特优势。泰国出口商可在此完成全部海关手续，消除在沿海的冗余处理。此外，四川省和泸州市政府频繁提供运费补贴以吸引国际货运。对于非紧急或重型散装货物，如矿产、化肥或加工食品，经由上海的水运路线仍是泰国企业管理成本的经济之选。
泸州港在激烈的竞争格局中运营，需面对规模更大的重庆港以及“新丝绸之路”中欧班列的迅速扩张。尽管高价值商品日益转向铁路运输，但泸州港通过向“绿色智能”港口转型，仍将是区域经济的重要一环。DITP 总结认为，泰国企业家不应再仅将泸州港视为目的地，而应视其为分销枢纽。通过利用当地激励政策及靠近中老铁路的优势，泰国品牌可在中国增长最快的经济集群之一中维持质量与具有竞争力的定价。
