随着中东紧张局势扰乱全球航线并推高燃油成本，泰国业界领袖已大幅下调入境游客预测，并呼吁暂停实施入境费。
泰国旅游业脆弱的复苏正遭受新一轮地缘政治不确定性的打击。中东局势的升级已超越地区性关切，直接威胁泰国 2026 年的宏观经济目标。随着第二季度预订停滞，业界领袖警告，运营成本上升与游客情绪低迷正形成一场“完美风暴”。
**全国性下滑：区域分化明显**
冲突在国际游客中引发了“观望”心态，影响虽分布不均，但在王国境内仍极为严重。
曼谷《泰新日报》（Thansettakij）记者 Thanawan Wilaisathein 指出，虽然 2026 年第一季度实现了对既定目标，但传统淡季的第二季度预订轨迹已停滞不前。
**南部地区：** 以色列等关键市场几近消失。同时，因航空公司规避中东空域或面临区域枢纽的后勤限制，部分航线票价飙升高达 200%。
**北部地区：** 该地区面临地缘政治影响、PM2.5 污染严重以及以色列客群流失的“三重危机”。历史上满房的宋干节入住率已骤降至 50% 至 60%。
**曼谷及中部平原：** 首都的会展业（MICE）出现决策周期延迟迹象，下半年的企业预订仍未确认。
**业界呼吁监管豁免**
面对这些压力，泰国酒店协会（THA）主席 Thienprasit Chaiyapatranun 带头呼吁政府干预。
泰旅协正在游说战略性地推迟实施 300 泰铢“陆地入境费”。行业利益相关者认为，由于燃油波动导致长途旅行成本已处于高位，任何额外收费将进一步削弱泰国的价格竞争力。
该协会已提出八条生存计划，包括呼吁燃油补贴以支持“泰国人游泰国”，紧急应对北部雾霾问题，以及对进入停滞淡季的运营商提供流动性支持。
**宏观经济预测调整**
危机的财政现实反映在泰国旅游局（TCT）的最新数据中。主席 Chai Arunonchai 已正式将 2026 年国际游客入境预测从 3400 万人次下调至 3214 万人次。
汇率波动是修订预测的重要因素。2026 年 3 月，泰铢兑美元汇率升至约 32.49（即 1 美元兑换约 32.49 泰铢），这一水平结合全球通胀，使得泰国的旅游成本相较于区域竞争对手更高。
因此，若中东局势能在三个月内稳定，预计全年旅游收入将定为 2.58 万亿泰铢。
**战略转向：重质轻量**
面对预计 180 万游客的短缺，泰国旅游局（TAT）局长 Thapanee Kiatphaibool 正监督这一根本性的战略转变。
重点从“数量”转向“价值”，瞄准高收益细分领域，如高端、养生及长居游客。
为弥补中东枢纽 50% 的运力损失，泰国旅游局正在积极开拓“新星”市场，包括波兰和哈萨克斯坦。
对于新的直飞航线也保持谨慎乐观，例如 LOT 波兰航空的华沙至曼谷航线和维珍大西洋航空即将开通的伦敦至普吉岛航线，这些航线可规避当前的区域 disruptions。
2026 年旅游前景表明，泰国不再能依赖后疫情时代的出行势头。当前的危机凸显了连接欧洲与亚洲的中东“轴辐式”航空模式的脆弱性。
为实现 2.58 万亿泰铢的收入目标，泰国必须成功导航至高价值模式的转型，同时保持国内环境既实惠又环境可持续。
