根据周五发布的航运数据显示，霍尔木兹海峡的航运活动几乎陷入停滞，24小时内仅有五艘船只通过这一关键水道。这一数字仅为2月28日伊朗战争爆发前日均约140艘通行船只的极小部分。此次航运急剧放缓紧随伊朗本周扣押两艘集装箱船之后，而美国则继续对伊朗港口实施封锁。在五艘通过船只中，包括一艘伊朗成品油油轮。赫伯罗特公司表示，其一艘集装箱船也已安全通过海峡，而一艘科摩罗籍超级油轮“海尔加”号于周五抵达伊拉克南部巴士拉港的一个海上石油出口终端。这座通往波斯湾入口的狭窄水道仍是全球最重要的能源通道之一，但船东在缺乏更强有力保障的情况下，不愿恢复常态运营。BIMCO首席安全与安保官员雅各布·拉森表示，大多数航运公司希望看到稳定的停火协议，以及来自双方确保霍尔木兹海峡航行安全的承诺。与此同时，他表示，航运活动将仅限于伊朗和阿曼附近狭窄的航线，这些航线无法安全承载正常交通量。周三伊朗在海峡附近扣押两艘集装箱船后，航运和石油公司的担忧进一步加深。路透社报道，这些船只此前称在驶入伊朗水域前曾遭受炮火攻击。Xeneta海事与航空货运情报平台的首席分析师彼得·桑德表示，最新扣押事件表明，即使霍尔木兹海峡在技术上保持开放，对船员、船舶和货物而言也未必安全。Xeneta还警告称，霍尔木兹海峡实际上已对集装箱航运关闭，危机持续影响全球供应链，尽管承运商正依赖成本高昂的替代路线安排。数百艘船只和约2万名海员仍滞留在海湾内，等待风险降低、交通恢复的信号。该海峡通常承载全球约20%的石油和液化天然气流量，任何长期中断都令能源市场深感忧虑。目前，霍尔木兹海峡虽在纸面上仍属开放，但航运量的暴跌表明，航运业已将此路线视为极不安全。
