全球能源市场在中东局势再度升级后保持高度波动，尽管此前有关于美国与伊朗达成两周临时停火协议的报道曾一度推动油价走低，市场一度寄望霍尔木兹海峡航运恢复正常。
能源部周四（4 月 9 日）发布的能源状况报告指出，伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）再次宣布暂停通过霍尔木兹海峡的航运，理由是以色列袭击黎巴嫩。此举立即导致这一全球主要石油运输路线的局势收紧。据信，约有 800 至 2000 艘油轮和货船滞留在波斯湾和阿曼湾。尽管已尝试开辟替代路线或允许特定国籍船只通行，但整体局势仍处于高风险状态，给全球油价和能源成本带来新的压力。
### 泰国直接承压 隐性成本激增
能源部表示，泰国仍高度依赖从中东进口的原油，占总进口量的 52%。因此，国内油价与亚洲市场紧密挂钩，尤其是迪拜原油，其走势与西方基准如西德克萨斯中质油（WTI）和布伦特原油显著不同。战争还产生了额外的隐性成本，包括原油溢价和战争风险溢价，如保险费率和运费大幅上涨。这意味着原油的实际成本现在高于表面市场报价。
因此，能源部正在审查炼油厂运营商的数据，以调整定价结构，使其更能反映实际成本，旨在提高泰国能源系统的透明度和公平性。
### 石油储备维持 109 天 产能覆盖需求
在能源安全方面，能源部确认，截至 4 月 9 日，泰国石油储备依然强劲，可覆盖 109 天的需求。这些储备包括 25 天的法定库存、22 天的商业储备、31 天的在途原油以及另外 31 天已确保交付的储备。
关于柴油（主要的交通和经济燃料），截至 4 月 7 日，泰国日产量为 8337 万升，而实际消费量则为 6869 万升，表明产能仍高于国内需求。
### 燃油基金陷赤字 政府拟平衡各方压力
在国内零售市场，泰国国家石油公司（PTT Plc）数据显示，B7 柴油价格为每升 48.40 泰铢，E20 汽油为 38.95 泰铢，95 号乙醇汽油为 43.95 泰铢。
与其他东盟国家相比，泰国油价显著较低。该地区汽油价格范围为每升 52.47 至 87.31 泰铢，柴油价格范围为 55.28 至 118.10 泰铢。最近，马来西亚又将柴油价格上调了 5.44 泰铢/升。
然而，持续压低国内能源价格的努力使燃油基金面临严重压力。截至 4 月 9 日，该基金赤字达 590 亿泰铢，每日平均支付超过 12.2 亿泰铢用于补贴柴油价格。
能源部表示，在动荡的能源局势给全球市场带来不确定性的背景下，将继续密切监控局势并调整措施，以在减轻民众生活成本、保持能源稳定和管理基金财务负担之间取得平衡。
