尽管美国政策调整和关税壁垒持续存在，全球电动车保有量预计将在2026年实现同比增长30%，达到1.16亿辆。插电式混合动力汽车（PHEV）的市场占有率显著提升成为关键驱动力。
根据Gartner最新预测，2026年全球汽车、公交车、货车和重型卡车的电动车（EV）总量将达到1.16亿辆。这一数字较2025年的8960万辆增长30%。Gartner高级研究总监Jonathan Davenport指出：”尽管美国政府对进口车辆征收关税，且多国政府取消电动车购车补贴，2026年全球电动车数量仍将增长30%。”
**混动车崛起与市场格局变化**
虽然纯电动汽车（BEV）仍占主导地位，但插电式混合动力汽车（PHEV）的采用速度正在加快。预计2026年PHEV保有量将同比增长32%，达到3983.5万辆（2025年为3007.5万辆）。2026年BEV销量占比预期从77%下调至63%，反映出全电动车型的普及速度低于预期。尽管如此，BEV保有量仍将显著增长至7634.4万辆（2025年为5948万辆）。
分析师指出，PHEV的强劲增长源于消费者对灵活性的偏好。Davenport表示：”消费者重视备用燃油发动机带来的安心保障。”比亚迪等主要电动车制造商已调整产品策略，重点推出PHEV车型。增程式电动车（燃油发动机仅用于发电充电的PHEV）作为子品类也呈现增长趋势。
**区域市场动态**
全球电动车分布高度集中在亚洲，中国将在2026年占据61%的全球电动车保有量。中国市场需求预期从1340万辆上调至1650万辆，主要得益于国内厂商的激烈竞争压低价格，以及充电基础设施持续投资。然而中国政府已出手遏制过度折扣并缩减补贴。
美国市场因进口关税和补贴取消导致需求疲软，成为对比鲜明的区域表现。
**监管政策影响**
预测显示，电动车普及主要源于监管压力而非自然消费需求。汽车制造商主要响应政府改善空气质量与应对气候变化的政策要求。全球各国通过禁止新燃油车车型审批，推动内燃机（ICE）淘汰进程，以减少颗粒物和二氧化碳排放对环境的影响。
