据福克斯新闻报道，在霍尔木兹海峡仍处于关闭状态期间，伊朗已开始对部分油轮收取“通行费”。据报道，船只为获得通过这一全球最重要能源咽喉之一的许可，单航次需支付高达 200 万美元（约合 6600 万泰铢）的费用。此举表明德黑兰正加强对海峡的控制。
伊朗立法机构成员阿拉丁·布吕杰里（Alaeddin Boroujerdi）向官方媒体表示，这笔巨额通行费是控制该海峡的新方式之一，反映了他所称的“伊朗实力”。他还称该措施已正式生效，标志着数十年来该水域出现了“新的主权制度”。“现在，既然战争有成本，我们自然需要对经过霍尔木兹海峡的船只收取通行费，”布吕杰里说道。
与此同时，美国总统唐纳德·特朗普发出警告，若伊朗未在 48 小时内重开海峡，美国准备打击伊朗能源基础设施。特朗普在 Truth Social 平台上发帖称：“如果伊朗未在从现在起算的 48 小时内完全开放、无任何威胁地开放霍尔木兹海峡，美利坚合众国将打击并摧毁其各种发电厂，首先从最大的那一个开始！”
对此，伊朗方面表示该海峡对除敌对国家外的所有国家“开放”。伊朗总统称：“霍尔木兹海峡对所有国家开放，除了那些违反我国领土的国家。”报道称，伊朗已建立“安全航运走廊”，船只须事先获准方可通行，且在某些情况下需缴纳约 6600 万泰铢的通行费。
据悉，包括中国、印度、巴基斯坦、马来西亚和伊拉克在内的多个国家正与伊朗就航运准入问题进行谈判，伊朗革命卫队正在为授权船只建立筛查系统。海事数据分析公司 Windward AI 报告称，霍尔木兹海峡的交通“濒临崩溃”。在过去七天内，仅记录了 16 次 AIS 可见过境次数。
该公司表示通行控制已急剧收紧，迫使许多船只改道。同时，海湾地区的能源出口持续下滑，原油和液化石油气（LPG）运输量均降至近期低点。在正常情况下，霍尔木兹海峡每日处理约 2000 万桶石油，并承载约 20% 的全球液化天然气（LNG）贸易。此次封锁推高了运费和保险成本，导致油价上涨，并引发对全球经济的担忧。
全球贸易公司 Kpler 货运分析师马修·赖特（Matthew Wright）本周早些时候向《独立报》指出，德黑兰此举是其更广泛战略的一部分，旨在将霍尔木兹海峡从单纯的通道转变为“全球权力的工具”。他表示，伊朗对航道行使了极高的控制权，过去两周其本国货物运输相对顺畅。目前，德黑兰正在选择性管理通过该咽喉的油流，暂时看来似乎倾向于亚洲友好国家。
