【本报讯】泰国政府近日首次动用法律权力，强制要求国内六家炼油厂将柴油出厂价每升下调 2 泰铢。此次历史性干预旨在削减能源部所称的过度提炼利润，并缓解面临亏损压力的燃油基金。
能源部长艾卡纳特·普朗蓬（Ekanat Promphan）表示，由他担任主席的能源政策管理委员会在总理阿努廷·乍恩维拉库尔（Anutin Charnvirakul）加快解决高企能源价格的紧急指令后，批准了该措施。
**首次法律干预定价机制**
艾卡纳特指出，这一决定标志着历史上政府首次依据市场参考价通过法律权威对炼油价格实施折扣。据能源政策规划局的研究显示，今年 3 月炼油毛利飙升过快，平均每升约为 6 泰铢。加上额外的溢价和保险成本后，出厂批发价已无法反映原油的实际成本。
因此，委员会决定援引《防止和补救燃料短缺紧急法令》（佛历 2516 年/公元 1973 年）中的权力，要求所有六家炼油厂立即将 B7 和 B20 柴油的出厂价格每升降低 2 泰铢。该措施将在《皇家公报》刊登后立即生效。燃油基金管理委员会将于 4 月 8 日的会议上考虑是否进一步下调零售价格。
**“新加坡折扣”模式取代旧参照系**
艾卡纳特表示，新的定价机制将摒弃旧的 100/100 新加坡参照模式，转而采用所谓的“新加坡折扣”。他称这一改变十分必要，因为新加坡参考油价曾一度飙升至每桶近 300 美元，远高于泰国炼油厂实际采购原油的价格。
他坚持认为，即便在降价后，炼油厂仍有利可图。“这 2 泰铢的削减是过度利润的调整，不会导致炼商亏损。”他补充道，该措施将有助于支持燃油基金，目前该基金赤字超过 500 亿泰铢，每天需支付超过 10 亿泰铢用于柴油补贴。
委员会将每周审查炼油毛利，若四月期间毛利依然高企，折扣额度可能上调至每升 3、4 甚至 5 泰铢。
**生物燃料推进与炼油管控并行**
在实施出厂价措施的同时，政府也在加强生物燃料政策以减少对进口石油的依赖，目标如下：
* **加油站布局**：截至 4 月 20 日，所有主要高速公路及两位数的国道路段，每 100 公里必须设立 B20 泵站，以服务卡车和货运运营商。
* **价格支持**：燃油基金将向 B20 比 B7 提供更多的价格支持，鼓励运输从业者转向国内生产的燃料。
* **债务偿还**：若出厂价措施有助于缩小泵油价差，政府将利用盈余资金逐步偿还燃油基金债务，增强长期稳定性。
**炼油厂被要求配合**
能源部称，已与会炼油商进行了讨论。尽管部分厂商未出席上午的会谈，但艾卡纳特表示，一旦决议生效，所有六家炼油厂都必须遵守。政府坚称，该措施不会严重损害炼油商的流动性或生产能力以致引发原油短缺，因为远期采购计划已经过核查且保持充足。
艾卡纳特强调，危机不能仅靠大型能源公司偶尔的一次性捐赠来解决，而需要在公平和系统的安排下，让所有炼油商均等分担负担。
