**新补贴使 B20 价格低于标准柴油，旨在抵御通胀并扶持农户**
泰国政府已加速在全国范围内扩大 B20 生物柴油的分销网点，这是一项旨在大幅削减交通运输和工业部门运营成本的战略举措。
通过推广更高比例的国产棕榈油混合燃料，相关部长们希望稳定消费品价格，同时为该国的农业核心地带提供关键的财政支持。
总理府助理部长拉差达·塔纳迪雷克（Ratchada Thanadirek）证实，B20——一种含有 20% 国产棕榈基脂肪酸甲酯的柴油混合燃料——现正被定位为替代标准燃料的主要方案。该倡议重点针对兼容重型车辆和工业机械，为寻求降低能源开支的运营商提供无缝过渡。
**价格激励与物流支持**
为确保迅速普及，燃油基金管理委员会（FFAC）已实施价差政策，维持 B20 每升价格比标准 B7 柴油低约 5 泰铢（约合 0.15 美元）。
这一补贴旨在为物流和制造业提供“切实的缓解”，这些行业一直深受全球石油市场波动之苦。
> “政府优先考虑管理公共和商业运营商的能源成本，”拉差达表示。“推广 B20 是一项多管齐下的措施，它既能提振经济、支持农民，从长远来看还能加强国家能源安全。”
**扩大零售网络**
主要燃料零售商已开始增加 B20 的销售网点以满足预期的需求：
* 邦查克（Bangchak）已在其是拉差（Phra Khanong）仓库开始分发。
* 泰国石油零售公司（PTT OR）正通过其宋卡（Songkhla）和沙缴（Saraburi）中心供应该燃料。
* 壳牌（Shell）预计将于 4 月初开始在指定地点销售 B20。
**农业稳定**
除了运输部门外，该政策还充当了泰国棕榈油的国内“价格底线”。
通过增加这些特定分销点的强制混合要求，政府实际上是在吸收过剩的农产品供应。
这一策略旨在防止生果价格崩盘，确保数百万小规模农民的收入稳定，并减少该国对昂贵燃料进口的依赖。
分析人士认为，如果推广成功，这将能显著抑制通胀的“第二轮效应”，防止运输公司将更高的燃油附加费转嫁给消费者。
