随着泰国国内加油站出现燃油短缺，政府正通过一系列紧急措施应对这一危机，公众关注的焦点也随之转向该国如何应对当前的局势。
针对可能因中东战争拖延并影响霍尔木兹海峡地区石油生产和出口而引发的燃油短缺问题，泰国总理安敦·乍伦威拉康已签署命令，禁止向外国出口石油，老挝人民民主共和国和缅甸除外。
尽管如此，在危机期间为何仍每日向老挝和缅甸输送约 500 万升油的问题仍引发质疑。随着负责监测中东局势的政府中心召开简报会，这一问题的背景变得更为清晰。该中心指出，除泰老、泰缅之间的契约义务外，此举也是能源管理战略的一部分。特别是鉴于现货液化天然气（LNG）价格已从每百万英热单位 10 美元飙升至 25 美元，发电用燃料成本可能急剧上升。
国家经济和社会发展委员会（NESDC）秘书长丹奴·皮查亚尼以该中心秘书的身份表示，泰国已将石油出口限制至仅两个邻国：老挝和缅甸。目前，日出口量上限约为 500 万升，其中超过 400 万升输往老挝，约 30 万升输往缅甸。
皮查亚尼称，泰国仍需向老挝输送石油，因为两国通过能源合作紧密相连，特别是涉及从老挝进口水电。他指出，若全球 LNG 价格持续上涨，泰国可能需要调整供电结构，通过结合天然气、水电和煤炭进行发电。此外，未来一段时间泰国有可能需要增加水电进口，以便在天然气价格飙升时降低全国平均电价。
因此，泰国需要继续支持其邻国。就缅甸而言，由于泰国通过管道从缅甸进口天然气（包括当地生产的天然气），石油运输也必须继续。天然气经由西部管道运输至拉差布里发电厂，供中部和南部地区发电。基于两国在此领域的合作，对缅甸的石油出口必须维持。
皮查亚尼表示：”向老挝和缅甸输送石油是泰国与两国开展能源合作的一部分。展望未来，随着 LNG 价格上涨，泰国可能会根据现有的能源组合计划调整其发电结构。”
