泰国 BTS 集团主席凯里·坎贾纳帕斯（Keeree Kanjanapas）近日表示，持续攀升的油价不仅加重了公众的经济负担，也推高了整体经济成本。尽管政府目前仍采取能源价格补贴措施，但他承认这对财政预算构成压力，并非长久之计。
BTS 集团提出将城市轨道交通票价设定在单次约 40 泰铢的水平，平均每月支出约为 1000 泰铢。该定价被认为处于大多数民众可承受的范围内，预期将鼓励私家车使用者转向公共交通，从而减少道路车辆数量，缓解拥堵。
然而数据显示，过去两周公共交通的使用量并未出现显著增长，反映出公众仍处于“观望”阶段，认为油价尚未高至严重影响日常生活的程度。坎贾纳帕斯认为，曼谷市民是时候调整出行行为，更多地利用城市铁路和公交等公共交通工具。同时，稳步提升的服务质量也是支持用户决策的关键因素之一。
交通基础设施的发展对于容纳未来需求至关重要。如果票价能设定在合理且可及的水平，预计这将有助于长期减少能源消耗，缓解油价危机带来的冲击。政府政策仍是关键变量，统一票价的提议主要取决于政府的支持，需考量预算的适当性、管理方式以及对更广泛经济的影响。
此次油价危机可能成为推动城市出行行为改变的重要转折点，加速公共交通在未来成为“首选方案”的进程。
