今日（3 月 18 日），泰国陆地运输联合会呼吁受高昂燃油价格及国内供应短缺影响的卡车司机进行集会。现场发现超过 1000 辆卡车停靠在素坤逸路沿线，导致通往春武里和芭堤雅方向的部分路段交通间歇性受阻。
泰国陆地运输联合会秘书长兼运输卡车运营商代表西里波·皮柴拉塔蓬表示，此次动员涉及多地点集结的卡车，分为三个主要群组。其中超过 200 辆卡车停靠在素坤逸路及林查班港周边，约 70 辆驻守农卡威协助现场活动，另有 600 至 700 辆相关联盟卡车预计加入象征性车队。
他指出，采取行动的主要原因是公众对政府管理现状缺乏信心。特别是官员曾声称石油储备足以维持 60 至 90 天，但实际中加油站仍出现短缺情况。他补充说，油价上涨引发了质疑，认为政府应先充分运用现有成本管理机制——包括燃油基金、营销利润、炼油利润及消费税等——在确保消费者公平的前提下才允许价格上调。
另一大核心议题是林查班港的拥堵问题。作为该国主要的进出口门户，此处的延误导致燃油消耗增加，而当时油价已高企且存在短缺。同时，运营商还对所谓的“油库价”提出质疑，称其过去三至五天急剧上涨高达 40-50 泰铢。他们辩称此举缺乏明确理由，且已直接影响运输及工业部门。
此外，他们对以新加坡油价作为基准表示担忧。虽然该基准可能适用于出口用炼油，但用于国内销售时，定价结构应更惠及本国消费者。
尽管存在上述关切，代表团代表仍认为政府有意解决问题。他们强调，关键在于更快落实并产出清晰务实的结果，特别是解决燃油短缺及缓解运输系统拥堵。若情况未能改善，运营商可能会升级其行动力度；同时他们重申，只要燃料价格调整合理、透明且解释得当，他们愿意接受。
