环孟加拉湾多领域经济技术合作组织（BIMSTEC）是泰国最紧密的合作框架之一，得益于两国地理上的邻近以及在经济、社会、文化、语言和宗教方面深厚的联系。
BIMSTEC 代表了一个约 15 亿人口、经济体量超过 3.5 万亿美元的广阔市场。这也是一个由高增长的新兴经济体组成的集团。
据泰国港务局表示，在 BIMSTEC 框架下，泰国拉廊港与孟加拉国吉大港之间的合作已成为值得关注的关键区域物流战略。对接这两个主要港口不仅加强了东南亚与南亚之间的贸易潜力，也巩固了泰国作为安达曼海海上枢纽的地位。此举被视为推动贸易发展、建立更系统化经济连接的重大机遇。
**拉廊港：安达曼海上的战略门户**
拉廊港位于安达曼海的战略要地。它能够按国际标准高效处理集装箱货物，将商品直接连接至印度洋和孟加拉湾，无需经过马六甲海峡——这明显缩短了航运距离和 transit 时间。
为支持其物流枢纽作用，泰国港务局加速了基础设施建设，包括采购更多起重机和处理设备，以及升级仓库和码头。这些改进旨在为拉廊港应对未来增长的货运量做好准备，并加强泰国在该地区的竞争力。
新的拉廊 – 吉大港口航线有望帮助高潜力泰国产品更快速地进入孟加拉市场。目标出口产品包括农产品和加工食品（尤其是方便面），以及新鲜和加工水果、清真食品、汽车零部件、机械和医疗服务。在这些领域，泰国在技术和成本效率方面具有优势。
因此，发展拉廊港是提升泰国成为安达曼海领先海上物流枢纽的关键一步。
**吉大港：孟加拉国经济的引擎**
在孟加拉一侧，吉大港是该国最大的港口，也是核心贸易门户。位于卡纳普里河畔，它处理了孟加拉国约 90% 的国际贸易。
该港口是孟加拉商品进入东南亚市场的关键纽带，包括纺织品和成衣（孟加拉是世界第二大出口国）、皮革产品、鞋类、海鲜（如冷冻虾和鱼）、制药及医疗用品，以及拆船业产生的废金属，在该行业中孟加拉位居全球领先地位。
与拉廊港的连接可将运输时间和成本从 7 至 15 天缩短至 3 至 5 天，使泰孟两国能够扩大贸易，提高物流效率，并更迅速地连接 BIMSTEC 成员国。
总体而言，拉廊港与吉大港之间的合作被视为系统化推动泰国贸易面向印度洋和 BIMSTEC 成员国的机制。这种配对被描述为“增长的金机会”，通过扩大市场、降低成本、提升全球竞争力来创造共享利益，并使拉廊港定位为长期连接东南亚和南亚的门户港口。
**为何 BIMSTEC 对泰国至关重要？**
环孟加拉湾多领域经济技术合作组织（BIMSTEC）是一个由七个成员国组成的区域集团：孟加拉国、不丹、印度、缅甸、尼泊尔、斯里兰卡和泰国。
其合作领域已扩展并巩固为涵盖贸易投资与发展、农业、环境、安全、科技、人文交流及互联互通的七个部门。
BIMSTEC 被视为泰国的西部战略缓冲——有助于加强稳定与安全，同时减少对外部地缘政治压力的脆弱性。
东盟作为泰国东部和南部的缓冲已逾 57 年，西部地区邻居间更强的政治和经济稳定将支持泰国的发展，扩大贸易和投资机遇。
这将使泰国能够利用其地理位置吸引 region 外投资，并成为服务于亚洲两大市场——印度和中国的全球供应链的一部分——这是建立在泰国与东盟 +1、东盟 +3 及《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）框架的经验之上。
因此，BIMSTEC 被视为一个必要的“连接”，支持泰国在 2016 年宣布的“向西看”政策，并补充日益重要的印太框架。
泰国可通过陆路和海路发挥连通作用，这是仅能提供单一路线的国家所不具备的优势。
来源：www.thailand.go.th [https://www.thailand.go.th/home]
