泰国副总理兼交通部长披帕·腊差吉德布拉坤（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，随着柴油价格上限即将到期，政府已召集炼油厂高管召开紧急会议，并警告国内燃油价格可能在3月17日面临上调。目前维持每升29.94泰铢封顶的柴油补贴政策将于3月16日结束，当局正需应对全球原油价格飙升带来的挑战。
近期地区局势紧张加剧了能源危机背景。3月11日，一艘悬挂泰国国旗的货轮“马尤里·纳雷号”（Mayuree Naree）在离开阿联酋后不久，于阿曼近海遭遇爆炸袭击。尽管20名船员已被阿曼海军救出，但仍有3人下落不明。据报道，伊朗声称对该袭击负责，但具体动机尚不清楚。
为保护消费者利益，披帕计划于3月13日在泰国政府大厦召集炼油厂高管举行危机会议。他表示：“我们必须听取炼厂解释为何将每升利润提高了4泰铢。”他的立场明确：政府应分担成本压力，不应将所有负担转嫁给公众。尽管目前通过国家石油基金吸收费用，但该模式可持续性正面临威胁。
泰国能源价格稳定机制的财政压力日益加剧。数据显示，仅本月政府补贴支出已达30亿至40亿泰铢，耗尽了此前约25亿泰铢的盈余。当被问及基金是否会重蹈覆辙、陷入曾高达1200亿泰铢的赤字时，披帕承认这完全取决于中东冲突持续的时间长短。
目前炼厂批发价与加油站零售价之间出现了显著差距（价差约10泰铢），导致市场出现倒挂，即零售价格目前低于批发成本。政府正在调查“中间商”哄抬物价的指控，并呼吁大宗燃料采购方（如工业和农业运营商）向省级能源部门提交发票。能源部打算追究上游石油公司的责任，确保其以公平价格向批发商供货，以防止工业中断。
随着3月17日截止日期临近，政府正面临微妙的平衡：既要维持石油基金的财政纪律，又要防止民众承受“突发且严重”的油价冲击。
