随着中东战争加剧，亚洲各国政府正努力向公众和金融市场保证，即便冲突持续数周，当前的石油和天然气储备仍足以应对需求。荷兰国际集团（ING）亚太区研究主管Deepali Bhargava表示，由于多数亚洲国家当前通胀水平较低且可控，短期内应能消化油价上涨带来的冲击。但她强调，油价可能上涨至何等程度、持续多久，将直接决定经济影响的严重性。
据《日经亚洲》报道，2023年通过霍尔木兹海峡的原油日均运输量达1340万桶，占全球海运原油贸易的30%。其中逾80%目的地为亚洲国家。科普勒（Kpler）大宗商品情报公司数据显示，中国是该海峡最大原油进口国，日均进口量380万桶，占其总进口量的30%以上。印度、日本和韩国分别以日均200万桶、170万桶和160万桶紧随其后。
液化天然气（LNG）运输呈现相似格局。2023年经霍尔木兹海峡运输的8230万吨LNG中，80%以上输往亚洲国家。其中卡塔尔为最大供应国，该国占全球LNG出口量的20%，所有出口LNG均需经霍尔木兹海峡运输。
尽管存在地缘风险，依赖该运输路线的国家已迅速表态称燃料短缺风险可控。日本表示拥有约254天的石油储备，公用事业公司LNG库存可维持约三周供应。韩国称其石油储备足以满足数月能源需求。法国Societe Generale投资银行全球商品主管Michael Hague指出，中国战略石油储备达15亿桶，可覆盖约200天进口量。科普勒分析师补充称，中国可能增加俄罗斯原油采购作为替代。
印度石油与天然气部长向议会表示，该国战略石油储备约为74天，包括地下储油库、炼油厂及国内港口浮动储油设施。菲律宾周二表示能源储备可维持近两个月。印尼能源与矿产资源部长强调，当前燃料库存可维持约20天，并坚称即便中东冲突升级，也不会影响国内燃料补贴计划。泰国总理阿努廷·查伦西表示，该国石油储备可维持至少60天，影响仍在可控范围内。
