据两位熟悉谈判细节的消息人士透露，印度莫迪政府已同意立即将价格超过1.5万欧元的欧盟制造汽车关税从当前最高110%的水平降至40%。这些车辆的关税将在未来进一步降至10%，此举将有利于大众、梅赛德斯-奔驰和宝马等欧洲品牌进入印度市场。消息人士要求匿名，因谈判内容尚属保密且可能随时调整。印度商工部和欧盟委员会均未对此置评。印欧双方最早将于周二宣布结束历时数年的自由贸易协议谈判，随后将推进技术细节完善和协议最终批准。该协议被称作”最重要协议”，预计将扩大双边贸易并支持印度纺织品和珠宝等出口产品，这些产品自8月底以来面临美国50%的关税。
尽管印度是继美国和中国之后全球第三大汽车市场，但其汽车行业仍保持高保护水平。新德里目前对汽车征收约70%至110%的进口关税，这一水平经常遭到包括特斯拉CEO马斯克在内的企业高管批评。其中一位消息人士透露，印度已提出每年对约20万辆燃油车立即降税至40%的配额方案，这是迄今最激进的提议，但配额仍可能调整。电池电动车在前五年将不享受关税减免，以保护本土制造商（如马恒达和塔塔）的电动车市场发展。五年后电动车将进入类似关税减免路径。关税下调将使大众、雷诺、斯特兰蒂斯等欧洲制造商以及梅赛德斯-奔驰、宝马等豪华品牌受益。目前这些品牌在印度市场占有率不足4%，该市场主要由铃木和本土品牌马恒达、塔塔占据约三分之二份额。随着年销量预计在2030年达到600万辆，雷诺正在重塑印度战略，大众集团则通过斯柯达推进下一轮投资。
