泰国民用航空局（CAAT）宣布将取消商用飞机的年龄限制，转而采用国际通行的‘适航性’标准评估飞机安全性。该举措旨在帮助泰国航空公司更灵活地获取飞机资源，推动航空业扩张。
CAAT局长马纳·查万纳普拉勇上将2026年1月7日表示，取消飞机注册及商业运营年龄限制的方案已获民航委员会批准。新规将依据飞机适航性作为核心标准，取代现行的直升机（5年）、客机（16年）、货机（22年）等年龄限制。目前该修订方案已提交交通部长披帕·拉差基提普拉坎审批，预计本月或2月生效。
马纳强调，飞机安全性与年龄无关，关键在于持续的检修维护。他举例称，曾有仅8岁的飞机因维护不足导致事故。CAAT目前具备足够人力与技术能力执行适航检查，泰国航空安全监管水平已高于全球平均水平。
取消年龄限制将缓解航空公司获取飞机的困难。当前新机交付周期长达7年，租赁成为主要选择。未来2-3年，泰国航空公司将接收至少200架新机，包括泰越航空（50架）、泰亚航空（70架）及泰国国际航空（10架）等。行业扩张将加剧飞行员短缺，预计泰国未来需补充约4000名飞行员，与亚洲航空业整体需求2万名飞行员的预测一致。
CAAT同时推动新航司申请运营许可。2026年，物流公司Triple i已申请成立货运航司，目前正接受审核。随着在线贸易增长，泰国将鼓励航司使用次级机场，并推动素万那普机场南扩项目（含新航站楼、第四跑道等）、普吉岛、清迈及素万那普机场扩容工程。
