泰国正加大努力切断安全官员所称的向柬埔寨输送燃料和战略物资的’生命线’，将管控范围从泰国湾海上路线扩展至东北部陆地边境，边境冲突持续加剧。
这场行动反映了冲突态势的转变——从战场对抗转向后勤压力，燃料不再被视为普通商品，而是维持军事行动和供应链的关键战略物资。
**战略物资的燃料属性**
在长期冲突中，燃料是机动性和作战准备的核心要素，为装甲车、运输车队、海军舰艇和战机提供动力。限制获取燃料因此成为非直接军事压力手段，旨在削弱对手作战能力而不升级直接对抗。
**能源部：对柬出口全面叫停**
能源部发言人维拉帕·基安丰（Veerapat Kiatfuengfoo）表示，自局势升级以来，当局已要求所有石油商停止对柬埔寨出口燃料，该禁令自2025年7月起严格执行。能源商业局通过严格监管确保出口商每批次申报运输量。
**海路监控升级**
除出口禁令外，安全机构正筹备强化海上路线监管。军方将领预计将于2025年12月15日向国家安全委员会提交提案，包括：暂停对柬燃料和战略物资出口、通过泰国海事执法指挥中心加强可疑运油船舶监控、将柬埔寨港口周边海域列为高风险区域。
海军发言人纳拉·坤托通上尉强调，此举不应被描述为’封锁海域’，而是加强监视和风险预警以确保安全。
**冲没边境压力点**
最新管控焦点锁定乌汶叻差塔尼府冲没永久边境口岸。安全官员发现异常活动迹象，怀疑燃料经老挝等第三国中转后流向柬埔寨。第二军区作战中心已下达紧急命令，自2025年12月15日零时起暂停冲没口岸所有燃料产品和军用品出口。
同期，名为’泰缅铁路’的Facebook页面发布视频显示，数十辆油罐车在冲没口岸排队。视频声称（但未提供独立验证）约80辆油罐车待运，若每辆半挂车载油5万升，总运输量可达400万升。
**异常流量引发质疑**
报道援引《老挝人民民主共和国能源格局》报告数据指出：老挝完全依赖燃料进口，2017年燃料需求为147万吨油当量（Mtoe），预计2030年将升至338万吨油当量。这些数据被用于论证异常跨境运输量需重点监管。
**封堵所有漏洞**
综合来看，泰国安全机构正试图同时封堵官方出口、海上路线及第三国转运通道，以防燃料和战略物资绕过正式限制。官员强调，关键考验在于持续主动监控，及时应对运输网络寻找的新型漏洞。
