泰国三机场高铁项目因看守内阁无法推进合同修订，再次遭遇重大延误。12月12日泰国国会解散后，现内阁进入看守状态，无法批准涉及长期法律义务的项目。该高铁连接唐能、素万那普和乌塔堡三大机场，是东部经济走廊（EEC）重点工程，目前国家正寻求修订公私合营（PPP）合同。
泰国国家铁路局（SRT）12月12日会议决定，将向内阁提交合同修订方案，重点包括：
1. 重新调整机场铁路专线（ARL）特许经营权付款结构；
2. 将政府支持款项改为”边建边付”模式。
修订方案需遵循总检察长办公室提出的两项法律要求：
– “边建边付”模式须符合《国家财政与财务纪律法》；
– 工程担保需覆盖整个项目周期。原合同规定：项目启动通知（NTP）发出后，需提供45亿泰铢履约担保及1400亿泰铢股东担保（相当于政府投资本金及利息）。
该合同修订已获SRT董事会通过，现提交至东部经济走廊办公室（EECO）。由于涉及长期法律义务，看守内阁无法审议，项目需暂停至新政府成立后方可推进。
该项目PPP合同于2019年10月24日由SRT与亚洲时代一号公司签订，泰国CP集团为大股东。该公司以1172.26亿泰铢政府配套投资中标。2021年10月，巴育政府曾批准疫情期间客流锐减的补偿方案，但合同修订历经素拉杰、佩通坦及阿努廷三任政府，至今仍未获批。
由于政治僵局，该高铁项目已搁置六年有余，仍未获得最终审批许可。
